最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，就是奥迪好像终于要拿出自己的“压箱底”宝贝了。
大家平时看路上跑的豪华大车，奔驰有迈巴赫GLS，宝马有X7，这两位可以说是在大型豪华SUV这个领域里玩得风生水起，赚足了眼球和钞票。
这时候很多人可能就会想，奥迪呢？
作为德系三强之一，怎么在最顶级的SUV市场上一直没个动静？
感觉像是三个人打牌，奥迪一直在旁边看着，现在看来，奥迪不是不想玩，而是在准备一个大招。
最近，国外媒体拍到了一组裹得严严实实的测试车照片，主角就是传闻已久的奥迪Q9，而且很可能就是最顶级的“霍希版”。
这一下，就等于奥迪直接向市场宣告：我来了，而且是冲着迈巴赫GLS来的。
在咱们深入聊这台车之前，得先花点时间说说“霍希”这个名字到底意味着什么。
对于不太了解汽车历史的朋友来说，这可能就是个听起来挺高级的词。
但实际上，这个名字对奥迪来说分量极重。
我们现在看到的奥迪四个圈的标志，代表的是最早合并成的四家公司，而其中一家公司的创始人，也是奥迪这个品牌的奠基人，就叫做奥古斯特·霍希。
他创立的第一个汽车品牌就叫“霍希”。
在很久以前，霍希汽车在德国可是和迈巴赫一个级别的顶级豪华品牌，专门给当时的社会名流和富豪造车。
所以，奥迪现在重新启用“霍希”这个名号，就不是简单地把车加长一点、配置堆高一点那么简单了，它是在唤醒自己品牌血脉里最尊贵、最顶级的基因。
这就像一个大家族，把尘封已久、象征着最高荣耀的传家宝给请了出来。
之前在轿车奥迪A8L上推出的霍希版，特别是在中国市场，反响就非常好，因为它提供了一种有历史底蕴的专属豪华感。
现在，奥迪要把这种成功经验复制到最重要的SUV产品线上，目标非常明确，就是要和迈巴赫GLS掰掰手腕。
那么，这台伪装得像个“粽子”一样的测试车，到底藏了哪些真功夫呢？
我们不妨根据照片和现有信息，一层层地分析一下。
首先看车头，最吸引人眼球的就是那个尺寸巨大无比的进气格栅。
虽然测试车上用的是黑色的竖条幅，看起来比较低调，但大家可以想象一下，等到正式发布的时候，这里很可能会换上亮闪闪的镀铬装饰，那种感觉就像古代帝王宫殿的大门，庄重又有气势，一下子就把顶级豪华车的氛围感给烘托出来了。
这种设计风格在劳斯莱斯、宾利这些超豪华品牌上很常见，是一种经典的设计语言。
再看车灯，奥迪作为“灯厂”自然不会含糊。
它用了现在很流行的分体式大灯设计，上面是一条又细又长的日间行车灯，像一双眯起来的眼睛，显得非常犀利，有种不怒自威的感觉。
而真正负责照明的大灯主体则放在了下面。
这样的设计能让庞大的车头看起来不那么笨重，更有层次感和科技感。
从车身侧面看，这台车的“块头”是真的大，肉眼可见的庞大。
虽然具体的尺寸数据还没公布，但从照片的比例来看，车身长度很可能会超过5米2，甚至更多，轴距也肯定会是一个非常可观的数字。
这意味着车内的空间，尤其是后排乘客的空间，将会非常奢侈。
你可以把它想象成一个移动的豪华大套房。
一些细节也很有意思，比如它用了隐藏式的门把手，这样车身侧面看起来就更光滑、更完整，像一整块金属雕塑出来的。
作为霍希版，一些专属的标志性设计也值得期待，比如在后窗旁边的C柱上可能会有一个独特的“H”字母标志，轮毂也可能会用那种复古又霸气的“大饼”样式，再加上只有顶级豪车才会用的双色车身涂装，比如上半身是黑色，下半身是深紫色，那种尊贵感一下子就和普通的奥迪Q7、Q8拉开了差距。
车尾的设计就比较有奥迪家族的风格了，贯穿式的尾灯点亮之后的效果肯定非常漂亮，科技感十足。
不过，和整个车庞大的身躯相比，车顶的扰流板尺寸不算大。
有意思的是车尾下面，它不仅有看起来很厚实的后包围，还保留了外露的排气管和类似赛车扩散器的装饰。
这就有点意思了，它在用细节告诉你，虽然我是一台注重舒适和豪华的顶级SUV，但我的骨子里依然流淌着奥迪的运动血液，真要是跑起来，性能绝对不弱。
当然了，对于这个级别的车来说，车厢内部才是真正的重头戏，是车主每天接触和享受的地方。
虽然这次没有拍到内饰的照片，但我们完全可以根据奥迪最新的设计和A8L霍希版的标准来推测一下。
驾驶席这边，大概率会是奥迪最新的那套屏幕组合，也就是液晶仪表盘、中控大屏，甚至可能还有一块专门给副驾驶用的娱乐屏，整个前排充满了浓浓的科技氛围。
但真正的精华，肯定在后排。
奥迪Q9霍希版几乎可以确定会提供两个独立的“老板座”，就像飞机头等舱那样。
通风、加热、多种模式的按摩功能都只是基本操作，后排独立的娱乐系统、可以调节角度的屏幕、能放香槟的车载冰箱、可以折叠的小桌板等等，这些能想到的舒适性配置应该都会有。
在用料方面，更是会不计成本，比如手感细腻的真皮、触感柔软的翻毛皮车顶、纹理漂亮的实木装饰板，还有脚踩上去非常厚实舒服的长绒地毯，以及在座椅、门板等各处都能看到的“Horch”专属刺绣和标识。
当你坐进后排，关上车门，外界的嘈杂瞬间被隔绝，享受着按摩，听着高级音响里传出的音乐，这才是顶级豪华SUV应该提供的体验。
最后我们来聊聊它的“心脏”，也就是动力系统。
在现在这个满大街都在谈论电动车的时代，奥迪在自己的旗舰SUV上，很可能会给出一个非常“传统”但又充满魅力的答案。
这台Q9霍希版，几乎可以肯定会搭载一台4.0升的双涡轮增压V8发动机。
这台发动机我们其实很熟悉了，它追求的不是那种电动车瞬间的爆发力，而是一种从容不迫、底气十足的动力储备。
当你想超车时，深踩油门，V8发动机发出低沉而浑厚的声浪，车子会以一种非常平稳且强大的姿态向前推进，那种机械运转带来的高级感和满足感，是很多电动车给不了的。
更有意思的是，奥迪最近似乎也调整了自己的发展策略，之前喊得震天响的“全面电动化”目标现在提得少了，转而开始强调“燃油车和电动车”两条腿走路。
这或许说明，奥迪也认识到，在最高端的市场里，那些追求极致驾乘体验的消费者，对大排量燃油发动机依然有着深厚的情感和需求。
这台搭载V8发动机的奥迪Q9霍希版，或许就是奥迪在燃油车时代结束前，为我们这些油车爱好者献上的一份厚礼。
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