今年车市真是几家欢喜几家愁，有的新车一上市就被抢疯，有的却明明顶着高关注度，最后销量惨到让人跌破眼镜。我盯着数据看了好一阵子，发现极氪 001 和 smart 精灵 5 号这两款车，堪称今年最让人意外的 “失意者”，明明都有爆款潜质，最后却栽得挺彻底，今天就来好好说道说道其中的门道。
先说说极氪 001，这款车当年以「猎装轿跑」的定位横空出世，巅峰时期月销能冲到 1.4 万辆，按理说该一路高歌猛进才对，可 2025 年以来销量直接断崖式下滑，投诉量还在 25 万元以上纯电车型里排前列。
说实话，我觉得它栽跟头的核心不是产品不行，而是把 “技术迭代” 玩成了 “用户劝退”。12 个月内连着推出 2023 款、2024 款、2025 款三代车型，新款一上就加激光雷达、换双 Orin-X 芯片，价格还直降 2 万 - 3 万元，这操作让老车主直接懵圈，刚买车半年就面临技术过时和资产贬值双重打击，换谁能接受？
重点是，这种激进迭代根本没考虑用户的核心需求。我身边有朋友本来想订极氪 001，结果看了这节奏直接放弃，说 “怕刚提车就成老款，谁敢当这个冤大头”。而且新款看似配置拉满，实则不少技术都是 “期货”，比如宣传的高阶智驾功能，交付后迟迟不能兑现，车质网上全是相关投诉。
反观同期的小米 SU7，21.59 万元起售价，800V 平台加 773km 续航，定位清晰不折腾，3 月销量直接突破 2.9 万辆，硬生生把极氪 001 的市场空间挤得没剩多少。
与此同时，极氪 001 犯了一个致命错误：把 “参数堆砌” 当成了 “核心竞争力”。现在新能源渗透率都突破 40% 了，用户早就过了只看配置表的阶段，大家更在意的是产品稳定性、保值率和长期体验。
极氪 001 一会加这个配置，一会降那个价格，反而让用户觉得品牌没底线，连带着对产品质量也产生怀疑。有数据显示，2025 年 3 月它的动力电池故障投诉量居高不下，这种情况下，就算价格再降，也很难挽回用户信任。
再看 smart 精灵 5 号，这款车的境遇比极氪 001 还让人惋惜。要知道 smart 以前可是 “精致小车” 的代名词，多少人冲着它的小巧灵动买单，结果精灵 5 号直接转型 “主流大车”，起售价还超 20 万，这步子跨得实在太大了。
我觉得它的问题本质是「品牌基因断裂」，老用户想要的精致感没了，新用户看重的性价比又不够，两头不沾边。
就拿竞品来说，同价位的奇瑞 iCar V23 配置更全，价格还更亲民，消费者凭啥选 smart 精灵 5 号？而且这款车的决策明显有问题，中外团队协作不畅导致响应市场速度太慢，等它上市的时候，同级别市场早就被其他车型占满了。
数据显示，精灵 5 号月销最高才千余台，连年度销量目标都得大幅下调，这就是脱离市场需求的必然结果。
说实话，smart 精灵 5 号最大的失误是忘了自己的 “立身之本”。以前大家买 smart，买的是独特性和品牌调性，现在精灵 5 号既没有延续这种调性，又没在空间、配置、价格上形成优势，自然没人买账。
有网友开玩笑说 “以前开 smart 是小众潮人，现在开精灵 5 号，别人都以为是不知名的杂牌车”，这话虽然有点极端，但也说出了核心问题：品牌辨识度没了，产品力又跟不上，销量能好才怪。
这两款车的失败，其实反映出现在车市的一个重要趋势：新能源市场已经从 “增量竞争” 进入 “存量厮杀”，光靠堆配置、换造型已经没用了，用户要的是清晰的定位、稳定的产品和靠谱的品牌。
极氪 001 输在过度追求技术迭代而忽视用户信任，smart 精灵 5 号输在盲目转型而丢掉品牌基因，两者本质上都是没找准用户的核心需求。
而且现在的消费者越来越理性，不再轻易为 “噱头” 买单。极氪 001 的「12C 超充」看着厉害，但实际能用到的超充桩少得可怜，对普通用户来说毫无意义；smart 精灵 5 号的「跨界转型」听起来新鲜，但脱离了品牌原本的受众，等于重新开拓市场，难度可想而知。
反观那些卖得好的车型，要么像比亚迪宋家族一样深耕细分市场，要么像理想 L 系列一样精准抓住家庭用户需求，都是找准了自己的位置才站稳脚跟。
从行业角度看，这两款车的惨淡销量也给其他车企提了个醒：造车不是 “堆料游戏”，也不是 “转型赌博”，而是要围绕用户需求做长期价值。
极氪如果能放慢迭代节奏，建立保价机制和老用户补偿方案，也不至于让信任崩塌；smart 如果能在保持品牌调性的基础上稳步拓展产品线，而不是急着转型大车，或许也不会落到今天的地步。
当然，这两款车也不是毫无翻盘的可能。极氪 001 如果能聚焦核心技术，解决质量争议，再重建用户信任，说不定还能挽回局面；smart 精灵 5 号如果能调整定价策略，回归品牌初心，或许还能重新吸引目标用户。
但不管怎么说，它们今年的表现确实够 “失败”，也给车市留下了深刻的教训。
说到底，车市竞争越来越激烈，消费者也越来越懂车，只有真正尊重用户、了解市场的车型才能走得长远。
极氪 001 和 smart 精灵 5 号的例子告诉我们，不管品牌有多响、配置有多高，脱离了用户需求和市场规律，最终只能被市场淘汰。希望其他车企能引以为戒，少走弯路，造出更多真正符合消费者需求的好车。
要不要我帮你整理一份2025 年热门新车销量对比表，清晰呈现不同车型的市场表现和核心优劣势？
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