雅典娜出了个新踏板，6999块。
带ABS，还带TCS。
我看到这个价格和配置的时候，第一反应是，坏了菜了，又一个发疯的。
讲真，现在的摩托车市场，尤其是这种代步小踏板领域，已经不是简单的商业竞争了，这纯粹是修仙小说里的黑暗森林，所有人都在互相看不顺眼，都想把对方的道基给毁了。你以为大家在发布新车，其实他们是在互相扔符箓，搞不好哪天就直接自爆金丹，大家一起完蛋。
这个叫财好150的车，名字就很直白，就是要你财源滚滚，好运连连。但它的行为，对同行来说，就是“阎王叫你三更死，绝不留你到五更”。
有人说它致敬了豪爵的UFR150。是是是，你说的都对。但这种“致敬”在今天的车圈，已经不算新闻了。你以为这是设计上的借鉴吗？不，这是一种精神喊话，一种指名道姓的单挑。它的潜台词是：“没错，我就是冲着你来的，我不仅长得像你，我还要用一个你做梦都想不到的价格，把你直接抬走。”
它那个车头灯，搞了个七彩循环变色。这玩意儿有啥用？没用。但它就是要做。你以为它在造车，其实它在开光污染厂。这种不务正业、整花里胡哨的行为，恰恰是掀桌子式竞争的精髓：我不仅要在硬实力上把你按在地上摩擦，我还要在一些你根本看不上的地方，用最炫、最土嗨的方式恶心你。你卖的是工业品，我卖的是移动迪厅，就问你怕不怕？太阳都要一个趔趄。
然后是那个储物盒，能放两瓶饮料加手机。我作为一个每天都要骑着小电驴去买咖啡的中年人，对这个功能简直要流下眼泪。讲真，我上次买的两杯奶茶，有一杯就因为没地方放，直接在我腿上来了个自由落体，烫得我怀疑人生。很多设计师根本不懂，我们这种底层用户的需求有多么朴素，我们不要什么人机工学，我们就要一个能塞下两杯蜜雪冰城的地方。
再看核心。发动机功率比豪爵弱一点，扭矩小一点。重要吗？一点都不重要。因为这台车轻了30多公斤，相当于后座少带了一个青春期发育不良的小学生。在城市里，你那多出来的1匹马力，在红绿灯起步的时候，根本不够这30公斤的优势塞牙缝的。这玩意儿就不是给你崩直线的，是给你在老头乐和外卖小哥的夹缝中反复横跳用的，它玩的是闪电战。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同理，城市通勤踏板的精髓，也不在那个破发动机，在于你能不能灵活地躲开那些不讲道理的移动路障。
写到这里我突然觉得，我把一个代步摩托车说得跟星际战争一样，是不是有点太中二了。但你仔细想想，这他妈不就是星际战争吗？
6999的价格，给你一套离谱的军火库：双通道ABS+TCS，无钥匙启动，液晶仪表。这简直就不是人干的事儿！ABS和TCS是什么？是金钟罩铁布衫，是关键时刻能救你狗命的玩意儿。以前这都是一万五以上车型的专属，现在直接给你干到了7000块以内。同行看了也得傻，哭晕过去。
这就叫掀桌子。
最好的商业竞争，不是在规则内玩死你，是直接把规则给扬了。如果说之前有些价格屠夫是把蛋糕端走了，那雅典娜这次就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还要揣兜里带走。
豪爵UFR150卖多少钱？一万五。品质好不好？当然好。豪爵就是摩托车界的奔驰，买它的人，买的不是一个交通工具，买的是一种信仰，一种“我这车就是能传代”的玄学光环。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求是维护这种信仰。
但雅典娜财好150的出现，就像一个修道诡异仙的疯子，直接冲进名门正派的山门，对着所有人大喊：“你们的功法都是垃圾！我这儿有本速成的，不要九万八，不要九千八，只要6999，今天练了明天就飞升！”
这一下就把那些信仰不那么坚定的中间派给干蒙了。他们会开始怀疑人生：我多花一倍的钱，到底买了个啥？是那个标吗？还是那个所谓的品质？但人家发动机也给你三年不限公里数质保，说明人家心态很稳，不装了，摊牌了，就是来拼命的。
所以这车到底能不能买？讲真，我不知道，这种车大概率会有一些小毛病。但我知道，因为它的存在，以后别的车厂再想舒舒服服地卖一万多的丐版踏板，就得掂量掂量了。它不一定能成仙，但它能让一堆人先成盒。
这就够了。
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