说起来电动车的真实花费啊，可不是简简单单一个数字就能概括的，这里面其实包含了两部分钱，咱们得把它们都算进去，才能知道到底开一公里要花多少。
首先说这一公里一毛五的费用吧，这个钱可不是你给充电站的，它更像是国家统一收的一个钱，你可以把它理解成咱们开车跑在路上，给国家交的养路费或者过路费那种性质。
这笔钱呢，是用来维护咱们的道路基础设施啊，还有一些其他的公共建设，它跟你实际消耗了多少电没什么直接关系，就是你开电动车跑了多少公里，就得交多少钱，可以说是一种固定的运营成本吧。
这跟咱们买汽油车的时候，汽格里面已经包含了各种税费是一个道理，只不过电动车的这部分钱，是单独按里程收取的。
然后就是充电的费用了，这个就比较好理解了，是你给车子补充电量花的钱。这个钱也得分两种情况来看。如果你是在外面，用那些公共充电桩给车充电，那价格通常会高一些，大概就是一块五一度电的样子。
这主要是因为公共充电站需要有场地，有设备，还要有人来维护，这些都是成本，所以价格自然就上去了。他们也要赚钱运营嘛，这笔钱就是你实际消耗的电量乘以电费单价得出来的。
但要是你在家里给自己车子充电，那就便宜多了，因为用的是咱们自己家里的生活用电，价格几毛钱一度电，划算不少。所以，你在外面充的电费，和你平时用家里电器的电费，计算方式和价格肯定是有区别的。
这么一分析，其实咱们电动车跑一公里到底花多少钱，就是得把国家收的那个一毛五的钱，再加上你实际充电花的电费，这两笔钱合起来算。只有这样，才能算出来你每次开车出门，总共的实际开销是多少，这才是咱们电动车出行的真实账本。
如果只算其中一部分，那肯定是不全面的。
至于网上有人把这个跟油车对比，说什么油车一公里五毛，再加个加油站一升七块钱的油费，就变成一公里一块了，这种算法其实有点不太对劲。因为啊，油车平时说的一公里五毛钱，这个数字里面通常就已经把你加汽油的钱算进去了，它是一个比较综合的估算，包含了油耗、等因素。
所以你不能再在油车的每公里成本上，单独又加一个加油站的油钱，那就重复计算了。而电动车这边呢，咱们说的那个国家收的一毛五，是相对固定的一个费用，跟咱们实际消耗的电量产生的电费是两回事，这两笔钱是需要分别计算，然后相加起来，才能得到一个完整的总数。
简单来说，油车的每公里费用，通常是把油费也包含进去了的，而电动车，国家收的这笔钱和充电的电费是需要分别计算，然后再加起来的。所以下次咱们再算电动车花费的时候，记得把这两笔账都加在一起，这样心里就有个明白账了，就不会觉得奇怪或者算不清楚了，也能更准确地了解自己开电动车的实际花费了。毕竟，任何一个交通工具的运行成本，都不是单一因素决定的，多了解一些总是好的。
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