最近两年汽车圈有个狠角色，叫仰望。这品牌才成立两年，全系车就卖了一万多辆，成了中国第一个做到这个成绩的高端品牌。上海车展上他们又放大招，推出新旗舰U8L，这车设计灵感居然来自古代的鼎，车身漆是黑金配色，看着挺唬人。
这车尺寸特别大，长5米4，轴距3米2，后排能躺平。里面是六座布局，商务家用都能用。有个导演买了说适合带团队跑片场，后排能开会议。还有个国际友人试驾完夸他们技术厉害，特别是那个四轮独立控制的系统，开车过坑洼路特别稳。
U8L最骚的是车标，能选24K真金做的甲骨文，前脸、车尾、方向盘上都有。有个车主说这车标让他想起商朝文字，开出去老外都问这是啥。不过这玩意要加钱，具体多少钱厂家没说，但肯定不便宜。
技术方面，这车有两个核心玩意儿。一个是易四方，四个轮子能独立控制扭矩，下雨天抓地力比普通车强。另一个是云辇-P系统，车身能自动调节高度，过减速带基本感觉不到颠簸。有个商务人士试驾说高速跑长途腰不酸了，这系统比他以前的奔驰好用。
安全配置上装了三颗激光雷达，叫天神之眼A。自动泊车特别准，有个女车主说倒车入库一次成功，以前开特斯拉得试好几次。高速导航辅助也靠谱，能自动变道超车，但厂家强调人得盯着别睡觉。
这车卖得贵，但买的人不少。企业家、艺术家都成了车主，可能是因为设计够特别。有个车主说路上遇到同款车都忍不住打招呼，感觉加入个小圈子。外国人来看车时对黑金配色评价高，说这颜色组合在欧洲没见过。
最近听说这车出口到中东，那边土豪喜欢大车，甲骨文车标说不定能成卖点。不过具体销量厂家没公布，只说海外订单在增长。有车主建议能不能加个后排屏幕，现在六座车中间两座没娱乐系统，带小孩长途坐久了容易闹。
这车空间大到能当移动办公室，第二排座椅带腿托，有个销售总监说开会三小时腰不疼。后备箱能装六个28寸行李箱，比宝马X7还大。但缺点是充电慢，快充要半小时才能充满，普通充电桩得等两小时。
厂家说这车目标是替代进口豪车，现在确实做到了。以前百万级市场全是BBA，现在仰望成了新选择。有车主对比过奔驰GLS，觉得这车科技配置更先进，特别是那个车身控制系统。不过维修保养贵，一个小零件换个可能要大几千。
最近网上有人说这车像放大版玩具，因为设计太夸张。但买的人不这么想，有个车主说买的就是文化自信，甲骨文车标让他觉得开的是中国智造。厂家还准备出新颜色，可能明年推青花瓷配色，但具体时间没定。
总之这车卖得挺好，两年做到别人十年的事。设计、技术、文化都玩明白了，就是价格高，普通工薪族买不起。不过能做出这种车，对中国品牌来说是好事，至少证明我们也能做高端了。
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