进入7月份以来，对于重庆出租车行业来说，可以说是高光不断，首先是7月5日西藏文旅兑现了50万奖励，李要得视频点赞破两千万，把“黄色法拉利”这个名号彻底打响了，加上两个师傅全程打表进藏的硬核操作，基本上可以确定，未来外地游客来渝，坐一坐这抹“重庆黄”成了必选项，而且这趟车不仅没亏本，还顺手把公益也做了，这些让巡游出租车之前的窘境被一次解决掉，顺便连行业形象也跟着受益。一句话，随着50万奖金的落地，重庆出租车相比于网约车的辨识度进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是7月11日车队再次出发，受第一趟“打表进藏”爆火的影响，这次不再是生意，而是圆梦，刘钰强和石杨换了两辆车，依然打表，随车带了一卡车火锅底料，爱心企业家全额赞助，唯一的条件就是“不卖钱，全部赠送”，以四天时间计算，目前计价器已跳到3600多元，预计8-9天到拉萨，路线补上了上次因雨错过的新都桥！而且根据车队的行程，这次三位免费搭乘的粉丝，不仅不用付那动辄上万的车费，还能一路吃着火锅唱着歌，蹭蹭这波流量红利！
所以在这种情况下，6月份那趟“青春没有售价”的疯狂，7月初50万奖金全捐的格局，可以说在7月中旬这趟再出发里，形成了一个完美的闭环，这种反应是非常正常的，因为随着“黄色法拉利”IP的出圈，普通网友对于“渝藏线”的情感连接被彻底激活了。本来在第一趟行程里，大家看的是热闹，是计价器跳到9999元的刺激，但是并不意味着观众对于背后的故事就没有感知，那个21岁女孩的故事，就很能说明问题。
现在的问题是，像刘钰强、石杨这样的老司机，不仅第一次把计价器干到了海拔5130米的东达山，而且第二次依然坚持“打表”，关键的问题是，像罗青敏这样带父亲遗照进藏的乘客，坐的是免费的“黄色法拉利”，心里装的是父亲种了二十年的绿柳，可以说情感非常强势，而且分文不取，也就是情怀可以“直插”人心最柔软的地方。大家依然可以说，这就是为了蹭热度，但是蹭热度能带上粉丝圆梦，能带上爱心物资，关键是这俩的哥在50万奖金面前分毫未动，这就比什么都强了。
当然了，现在不仅仅是刘钰强在玩“打表进藏”，整个重庆雷锋车队都在关注，爱心企业的物资也跟上了，加上李要得那48万的捐赠，可以说是给这趟旅程上了双保险，未来可能还会有更多司机加入这种公益行的行列，并且借着“黄色法拉利”的东风，所以可以看得出来，不仅仅是出租车行业，就连之前最为艰难的巡游车市场，现在也越来越有人情味了，几乎不存在核心痛点，这对于网约车平台来说，不啻于一种降维打击。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是6月26日李要得拦车的时候，其实就已经给出租车行业的老方向盘们敲响了警钟，如今随着第二趟公益行的出发，以及罗青敏带遗照“替父还愿”的感人剧情，其实对于很多准备体验318，但是还在犹豫的小伙伴们来说，现在关注“黄色法拉利”，时机已经相当成熟了。
