你还记得那句“不是所有吉普都叫Jeep”的广告吗？曾经风光无限的品牌，现在连工厂都卖不出去了。长沙那个生产Jeep的工厂，从19亿降价到9亿，拍卖5次都没人要，最后只能破产收场。这到底是怎么回事？让我们从头说起。

1983年，Jeep和北汽合作成立了中国第一家合资车企，生产切诺基，那可是当时的高端越野车代表。2017年，国产Jeep销量突破20万辆，达到了巅峰。但好景不长，2018年央视315晚会曝光了自由光烧机油的问题，车主们抱怨“不是在修车，就是在去修车的路上”。从那时起，Jeep就开始走下坡路了。

质量问题可不是偶然的。长沙工厂生产的虎鲨发动机就是个典型例子。这款发动机本来就有设计缺陷，国产化后又遇到工艺不达标的问题，导致烧机油现象严重。再加上国内汽油质量参差不齐，积碳问题加剧了活塞环卡死的情况。说白了，就是太着急国产化，技术没吃透就急着上马。

工厂的管理也有很大问题。看看他们的招聘要求：普工只要初中学历，基本上谁都能去。这样的员工流动性大，年轻人又不太听话，4000块的工资谁愿意认真干活？结果就是操作不规范，品控跟不上。漏机油、天窗漏水、车身生锈、变速箱逻辑混乱...问题一大堆，这样的车谁还敢买？

2018年后，Jeep的销量直线下滑。2017年还能卖22万辆，2018年就只剩12.5万辆，到2022年全年只卖了2000辆，3月份甚至只生产并卖出了1辆车！股东们也开始互相甩锅，外方想控股75%掌握决策权，广汽又不愿意让步，最后合作彻底破裂。

现在Jeep在国内只卖进口车，但价格太贵没性价比，一年才卖几百辆。全球范围内，Jeep去年卖了64万辆，90%都在北美，其他地区表现平平。一个曾经风光无限的品牌，就这样慢慢没落了。

说到底，Jeep的失败给我们什么启示？是不是光有品牌影响力还不够，产品质量和服务才是根本？你觉得一个企业要长久发展，最重要的是什么？