接着呢,群里有个哥们儿晒了他刚买的唐DM-i,这辆车的官方指导价是19.78万,他说自己靠着国家给的新能源车补贴,再加上厂家提供的一些利息优惠,还有门店额外给的返点,最后合同上签的贷款金额是16.5万,加上自己付的首付款和各种杂七杂八的费用,实际一共才花了16.521万,这样算下来,看上去比官方指导价直接就便宜了三万多块钱呢.
不过啊,仔细瞧了瞧他晒出来的账单明细,才发现这里面其实藏着一些弯弯绕绕的小心思,就是咱们常说的套路啊. 他这个买车方案,属于那种金融贷款,要求他先还一笔3443块钱的月供,然后紧接着就要再交一笔8411块钱的钱,这笔钱呢,被销售人员叫做违约金,说是只要交了这笔钱,就能马上把剩下的贷款都给清了. 这种操作,听起来就像是提前把贷款还完的那种特别的办法,但它被店里包装成一种模式,说是交了这个钱,之前承诺的那些返点就能顺利地退给他,整个流程就算是彻底走完了. 但你再把500块钱的上牌费和5200块钱的商业险这些加进去一算,就会发现,之前看起来那么多的优惠,光是这个所谓的违约金就直接吃掉了其中很大一部分,差不多有三分之一的优惠都打了水漂. 而且,按照国家工信部在2022年发布的新能源车补贴规定,像他这款车,最多也就只能拿到8800块钱的国家补贴,所以呢,经销商真正能给出来的让利空间,其实早就有个固定的上限摆在那里了,不可能随便就多给很多.
这种先用很低的钱做首付,然后贷款的利息看着很优惠,但要求你很快就把贷款还清的组合式销售方法,在市面上已经不是什么新鲜事儿了. 经销商之所以会同意这样操作,通常都是有他们自己的小算盘的,而且还不止一层呢. 比如啊,他们可以通过这种高额贷款的方式来冲刺他们的汽车销量数据,这样就能达到厂家设定的销售目标,从而从厂家那里拿到一大笔销售提成和返利. 不止这些,他们还会把这个所谓的违约金巧妙地拆分出来,作为自己额外的利润来源,直接放进自己的口袋里. 很多买车的消费者呢,可能还觉得自己特聪明,从店里占了大便宜,是个薅羊毛的高手,但实际上,他们这样做,反而是帮了店家和贷款公司一个大忙,不仅让他们的销售数据看起来更好看,还在资金周转上给他们提供了及时的现金流支持.
当然啦,这里面还有更大的风险和隐患在后面等着呢. 现在国家对新能源汽车的补贴政策每年都在不断收紧和调整,万一消费者真的像这样提前把贷款结清了,银行那边要是觉得你这是违约的行为,那之前承诺给你的利息优惠可能就不会兑现了,甚至还可能在你的个人信用记录上留下不好的记录. 这样的信用污点,以后你想再贷款买房、买车或者办理信用卡什么的,可能就会遇到很多麻烦了. 另外,店里当时承诺送给你的六次免费保养服务,如果你仔细去看合同条款,就会发现,里面并没有把每次保养具体会用到的人工费和材料费给明确地写死. 这就意味着,如果以后这个汽车品牌对保养价格进行了调整,或者这家卖车的门店因为经营不善直接关门了,那之前口头或者合同里承诺给你的这些免费保养,就可能完全变成空头支票了,根本没法兑现. 这么一通仔细算下来,今天你以为自己省下来的那三万多块钱,实际上很有可能在未来的某个时候,要用更多的时间成本,或者承担一些不确定的风险和额外的支出,才能把这些所谓的优惠给填平了.
所以呢,买这种看起来很划算的低首付高贴息车,大家真的要擦亮眼睛,多留个心眼儿. 如果你只是打算把车当成一个开个两三年就换掉的短期代步工具,那或许这种方式还勉强能接受. 但要是你买车是为了长期开,奔着能用个好几年去的,那就真的要三思了. 遇到这种复杂的金融方案,还不如踏踏实实地直接跟店家谈一个全款的现金价,或者至少也要把合同里所有的附加条款,包括那些看起来不起眼的小字,都仔仔细细地阅读个好几遍,确保自己对所有的费用和风险都清清楚楚、明明白白,这样才能避免以后出现不必要的麻烦和损失.
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