全国二手车交易量突破2000万辆，可为啥车商们却在车库里对着一堆落灰的准新车唉声叹气？
当比亚迪的新车降价幅度达到22%，而卡泰驰推出全国联保政策时，那些曾经利用信息差赚取差价的车商，怎么突然变成了被新能源车潮淘汰的“前浪”？
现在的二手车市场让人看了心里直发慌，以前那些开着车满街收车的老板，现在都守着自己的店铺直摇头。看看北京花乡那边的停车场，一排排几乎全新的车都蒙上了一层灰，车盖上的灰都有半寸厚，都顾不上擦了。
有个做了十五年的老车商老张，看着库里的那辆几乎全新的比亚迪汉EV直叹气。这辆车去年他收的时候花了18万，现在新车都降价5万了，他要是能把这车原价卖出去，他保证自己倒着走路都行。
这事儿说怪也不怪，2024年全国二手车交易量达到1961万辆，交易额1.28万亿元，听着像过年放鞭炮一样噼里啪啦响，可要是掀开车商的账本，准保吓您一跳。
国内92%的车商都在赔钱做买卖，连百强企业里也有29家的利润不足4%，这哪里是在做生意，分明是给银行打工啊！
要说二手车市场最近的变化，还得提一下去年新车市场的那次大变动。您还记得去年比亚迪把汉EV车型的价格降了22%的事情吗？
新车价格像跳楼机一样往下掉，直接把二手车市场弄得很冷。现在大街上跑的新车都在搞“骨折价”，比如“直降13万”、“零首付开走”。广告打得很大，消费者还怎么看二手？花同样的钱，谁不喜欢买带导航、能升级的新车？
最让人头疼的是，现在买车就像炒股一样，价格每天都在变。刚收的特斯拉Model 3，厂家就宣布降价更新，经销商手里的车一下子就少了五万块的价值。
郑州有个车商老李，仓库里堆着七辆即将成为新车的大众ID.3。眼看新车的补贴价快跌破九万了，自己手里收的那辆九万二的车就像烫手的山芋。每天光是停车费就得倒贴两三千块，让他急得天天守在4S店门口。我就想问问厂家，你们这是不是坐滑梯降价的？
要说这行业的乱七八糟的事儿，真是说三天三夜也说不完。最近，杭州的市场监管局捣毁了一个不法窝点，抓到了一个把泡水车改头换面成“精品二手车”的团伙，您猜他们是怎么做的？
为了把这辆车卖出去，他们可是费了不少心思。光是喷漆就反复喷了三次，发动机舱里还塞满了干燥剂，连轮胎都给换了新的。要不是车主提车那天发现雨刮器还在滴水，这车说不定早就被人买走了。
现在买二手车就像拆盲盒一样，生怕遇到“问题车”。调查发现，六成买家买车后都会特别小心，定期去4S店做检查，生怕上当受骗。
现在收车可没那么容易了，过去那种“低价收车、高价卖车”的老办法早就不管用了。现在收车得先用仪器给车来个全身检查，看看有没有问题。还要查保险记录和4S店的保养单子，看看车有没有出过啥毛病。最后还得把车架号输到系统里，看看是不是事故车。这流程比以前复杂多了，可不敢马虎。
在北京，有个车商老王，他买了一堆检测设备，光是设备就花了小十万。可是，他还是看走了眼，上个月收了一台调表车。现在，他店里门口贴着大字报，写着“本店车辆全程直播检测，买贵赔三倍”。可即便这样，来看车的人还是很少。
现在连卖二手车的也学着网红直播带货了，你打开抖音就能看到车商老张拿着自拍杆在直播间里吆喝，粉丝们纷纷点赞。他说这辆准新的凯美瑞才开了八千公里，还有全套的4S店保养记录呢。
直播间里弹幕疯狂刷屏，大家都在问：“能试驾吗？”“能分期付款吗？”可真有人直接下单了，这让车商有点犯难。现在买车的人可精明了，提车当天就要请第三方检测，稍微有点问题就退货。有车商抱怨说，这哪里是卖车，简直是伺候祖宗啊！
不过说这个行业没出路也不对。海尔旗下的卡泰驰做了一件大事，他们以18亿美元的价格收购了汽车之家，并开发了一款“一车一码”的检测系统。现在，买家只需扫描车尾的二维码，就能看到车辆从出厂到销售的所有记录，甚至连哪天洗过车都能查到。
更厉害的是，他们推出了全国联保服务，买车后90天内不满意可以退车，三年内有任何问题都可以免费维修。这一招真的吸引了许多消费者，上个月的销售量直接翻了一番。
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