2026款本田奥德赛设计效果图最近曝光，引发了不少所谓“奥德赛粉”的小小躁动。但请别误会，这绝非什么全新换代的变天大作。实际上，我们看到的，顶多就是一次稍加修容的中期改款。毕竟，推倒重来的勇气，本田现在是拿不出来的——尤其在这个新能源MPV横行的年代，日系传统MPV的包袱沉沉，哪敢轻举妄动？
先扯外观。官方把新前脸说得跟东施西施似的，其实说白了，就是把去年的日版小改款那一套原封不动地搬了过来。前格栅这次变成了更大的六边形样式，内部还使劲儿熏黑，“Black Edition”风格全来了。这倒让车头看着俊朗利落了些，总算摆脱了过去的“油腻大叔脸”，至少在停车场，不会被错认成单位接送大巴。
贯穿式尾灯嘛，也终于追上设计潮流，“运动套件”捎带手上了一波，配合整体线条勾勒，看着确实年轻了不止半岁。但别被表象骗了，横看竖看，侧身轮廓和腰线一个不落，老款的基因写得密密麻麻。正所谓“拉皮手术”，换皮不换骨。当真以为奥德赛脱胎换骨，恐怕还得烧高香再等等。
说完面子，咱们聊聊里子。至少在内饰上，本田这回给了点“诚意面包屑”。全液晶仪表盘配合悬浮大屏，把那一套年代久远的内嵌屏狠狠扫进了历史的垃圾篓，仪式感总算与时俱进了一小步。科技感虽然不用放大镜也能捕捉到，但也别忘了，这年头没个大屏幕都不好意思叫自己智能座舱。
更值得一提的，是Honda SENSING 360配置的升级。毕竟，谁也不能否认，在这个连买个老年代步车都开始宣传辅助驾驶的市场，主动安全配置俨然成了兵家必争之地。对这种定位家庭、商务通吃的MPV而言，主被动安全配置多给点，总是加分项。
说到这儿，可能很多人要拍手叫好，觉得奥德赛终于觉醒了。但请慢一点，冷静一点。本田那台2.0L e:HEV混动，依然按部就班地坐镇动力舱。讲省油、讲平顺，开着倒也舒坦，市区代步是能让钱包松口气。但一上高速、猛踩一脚油门，那种“爸爸式佛系提速”，可别冀望能和国产新能源MPV一较高下。无论腾势D9也好，极氪009也罢，新能源MPV花样百出，姿态百变，本田这套传统混动还要坚守几年，留给它的时间可不多了。
想要美版的3.5L V6？梦想很美好，现实很骨感。那动力总成顶多在美国本地市场耀武扬威，咱们只能瞅着图纸流口水，没机会亲自上手。说到底，这一套动力策略，就是“佛系续命”，顺便安慰下习惯了本田调性的老用户。
当然，吐槽归吐槽，奥德赛毕竟也不是被市场淘汰的那一拨。它最核心的两大杀手锏还没被撼动：空间魔术和保值率。无论第三排藏得多“艺术”，还是“平整地板”的大师级表演，奥德赛在中国MPV市场，依然算个“别人家的孩子”。老车主不用担心被“背刺”，持币观望的等等党，只是多了一份失望和一丝无奈——你以为新款能带来什么改变？对不起，拉皮而已，骨架还是那副骨架。
归根结底，本田这波中期改款，既没有颠覆自我，也没有突破壁垒。市场在变，用户期望值水涨船高，本田还在小心翼翼修修补补，似乎还在盘算着那点仅存的品牌红利。但你不能否认，虽说无趣，至少稳健；虽说保守，但不出错。2026款奥德赛，只能说是“见惯风浪仍端庄”，无功无过的MPV新老朋友。
或许，这也正是奥德赛的宿命。谁让它出生于“黄金年代”，却不得不活在新能源汽车的“后浪里”？理解，匆匆一笑就好。
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