最近车圈又热闹起来了，新款领克03实车终于露脸了！这可是咱们国产性能车里的“老熟人”了。从第一代开始，它就靠着那股子不输合资的劲儿，俘获了不少年轻车主的心。现在这回换新装登场，虽然内饰还是那个味儿，但2.0T动力直接拉满，一看就是冲着“驾驶玩具”这个称号来的。你说它是不是又要搞事情？毕竟现在15万到20万区间，竞争都快打出血来了，比亚迪、吉利自家的星瑞、还有思域这种老牌选手，个个都不是省油的灯。那这次改款，到底是真升级，还是换个壳子继续卖？咱今天就来好好唠唠。
先说外观，一眼看去，新款领克03确实“上头”了。前脸重新设计过，大灯组更犀利，格栅造型也更激进，配上全新的包围和熏黑中网，整个车头压得更低，攻击性一下就出来了。以前有人说它前脸太“憨”，现在这波操作算是彻底支棱起来了。侧面线条没大动，但轮毂样式更新了，搭配低趴姿态，运动感没得说。尾部最抢眼的是那条贯穿式尾灯，点亮效果依旧出片，晚上开出去绝对是你朋友圈摄影大赛的C位担当。不过说实话，后保险杠的扩散器看着有点“塑料感”，要是能用上更高级的材质，逼格还能再提一档。
坐进车内，我就笑了——这内饰，真是“老咕噜棒子”了。没错，还是那一套，中控布局、屏幕尺寸、按键手感，几乎没变。你要说它丑吧，也不至于，做工用料在同级里也算顶呱呱，软包材料该有都有，缝线也规整。可问题是，隔壁星瑞都用上双联屏了，比亚迪的车机都能刷抖音了，你这还在用几年前的设计，多少有点劝退那些对科技感有追求的年轻人。好在车机系统据说升级了芯片，反应速度比以前快了不少，语音识别也更聪明了，至少不会再出现“我在哪？”“我听不懂”的尴尬场面。
重点来了，动力这块才是新款领克03的杀手锏。2.0T发动机直接干到254马力，扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，这数据放在合资A+级轿车里，妥妥的第一梯队。百公里加速6秒出头，什么概念？一脚油门下去，红绿灯起步你基本不用看后视镜。而且这台发动机的调校很聪明，日常开起来平顺不窜，涡轮迟滞控制得也不错。底盘依旧是前麦弗逊后多连杆，调校偏运动，过弯支撑性很强，路感清晰，开起来有种“贴地飞行”的感觉。要说缺点，高速过沟坎时后排会有点颠，舒适性稍微牺牲了些，但谁让它定位就是“驾驶玩具”呢？
说到竞品，绕不开本田思域和吉利星瑞。思域这车，燃油经济性没得说，百公里油耗6L左右，家用那是真香。可你要想激烈驾驶，它的1.5T高功率版才182马力，跟领克03一比，简直就是弟弟。操控倒是灵活，但底盘质感和隔音水平，跟领克差了一截。再说星瑞，同样是吉利家的娃，2.0T全系标配，空间还更大，性价比确实高。但它开起来就是一副“买菜车”脾气，动力输出平顺有余，激情不足，底盘也偏软，过弯侧倾明显，纯粹为了家用而生。
安全性和配置方面，领克一向是堆料王。新款03预计全系标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些统统安排。车身结构用料扎实，高强度钢占比高，碰撞测试成绩一直在线。相比之下，思域虽然也有Honda SENSING，但低配车型得加钱选装；星瑞配置也不低，但在主动安全这块，领克的系统更成熟稳定。
有意思的是，领克03还悄悄玩起了“出片利器”的路线。你看它那分体式大灯、北极之光日行灯、还有那个标志性的能量晶体尾灯，走在街上回头率真的不低。年轻人喜欢拍照发圈，这车往那儿一停，随便一拍就是大片，社交属性直接拉满。反观思域，越改越像“买菜车”，星瑞则走的是低调务实风，都没法跟领克比个性。
那么问题来了——新款领克03这次改款，外观支棱了，动力炸裂了，可内饰却原地踏步。你会因为一张更帅的脸和一颗更强的心，忽略那个略显老旧的座舱吗？毕竟现在消费者越来越看重“内外兼修”。要是价格能再给点惊喜，比如把起售价压到15万以内，那绝对是“天塌了”级别的震撼，老车主估计要气得蹦起来。但如果定价过高，怕是会被星瑞和思域联手围剿。
所以我想问问你：这样的领克03，你觉得值吗？如果你预算20万内，想要一台既有面子又有里子的运动轿车，你会选它，还是转头去看星瑞或思域？你会怎么选？
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