第一、最危险的泥泞路段，就是道路的质地是坚硬的，但是上面薄薄的有一层泥泞，这种路段最危险，通过它的关键有以下几点，请你一定要记住。
首先这样的道路上面有没有车辙，有车辙不管有没有脱底的风险，一定要顺着车辙走，车辙就是你的跑道，它才能安安全全地到达目的地，车辙保命的，适当的加大油门。让你的轮胎保持空转，这个时候轮胎的转速快会把轮胎的花纹里面的泥巴甩出来，让车轮在一瞬间和坚硬的路面之间产生附着力，这样对你脱离这种危险的路况是非常有效的一种方法。
但是你要控制住，当轮胎获得抓地力以后，它的车速会瞬间的变快，要控制住你车辆的状况，不要好不容易出了泥泞路段，又因为车速控制不住而造成其他的事故，这种路况请你切记没有车辙，道路湿滑，而且还紧邻悬崖的情况，或者是紧邻任何的危险，请你记住了，绕路走，或者是今天就不过了。
第二、就是扭动大法了，什么叫扭动大法，当你的车辆打滑的时候记住了，快速的转动你的方向盘1/3或者是1/2，快速的转动让车轮瞬间快速的获得和地面的抓地力，这样你就有机会脱困。
这种扭动大法，泥地胎和AT级胎是非常有效的，当然公路胎在某些时候也会产生类似的效果，大胆的去尝试。
第五、在泥泞路况挡位选对事半功倍。什么叫位选对呢？市区档位和正常的前进挡位选对就是这两点，在泥层比较薄的路况，它特别的湿滑，这种情况下你可以选择高速四驱或者是低速四驱，如果是在升泥潭的路段要选择低速的四驱。至于前进档锁在起挡，告诉大家从二挡、三挡、四挡一定要锁住，千万不能换挡，二档能过就二挡过，二挡不能过三挡过，三挡不能过四挡过，因为每个车的速比和牵引力输出是不一样的，我们要在实践当中去寻找最好的，这种四驱档位的配合和前进档位的配合，这样包括你的经验会让你和车越来越合为一体。
第六、油门与刹车的配合能够让你在泥地里面也能把车开得像跳舞一样丝滑和自如。大花纹的轮胎泥地胎，一定要让车轮空转起来，把花纹里面的泥摆出来，这叫自清洁的能力。
那么小花纹的轮胎其实也有相同的效果，只不过因为花纹大小不同，产生牵引力的概率高低不同而已。在这种路况还有这种诀窍，一个就是一脚油门一脚刹车，稳住油门，通过刹车的这种频率来控制车轮的转速，但车轮和地面或者牵引力这种技巧，需要你训练一下，但是在泥泞地脱困，这是非常有效的。
第七、进入任何的泥泞路况以前，请你关掉车上的一个关键装置，英文缩写叫ESP EPC，中文的大名叫做车身稳定系统，因为它一旦起作用，就让你在脱困的过程当中车辆的动力瞬间丧失，脱困不成功，困进去那就麻烦了。
所以有些时候先进的功能它会帮倒忙，接下来离开泥泞路段以前，一定不能结束在泥泞路段车辆操控的方式和方法，完全离开才能停止这种技巧性的操作。
那么在过沙漠或者是深泥泞的时候请你提前放弃，让你的车辆漂浮着通过这些障碍，而不是让你的车更快速地陷入一些障碍当中去。
很简单老生常谈，在进入这些危险或者是不好驾驶车辆的路况的时候，请你先下车来勘察路况，到底它是薄泥泞还是深泥泞，深泥泞有多深，这种不容易控制车辆的路况，侧斜度到底是多大等等，看清楚了心里有底才能安全地通过，避免事故的发生。如果安全无保障，那么请你绕路走好了。
最终还是那句老话，记住了简单的地形跟练习，要有基本的驾驶技巧才能去那些路上尝试。有没有能力通过，否则出事故就在你面前。
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