上个月我还在车友群跟老高唠叨，最近这电车市场怎么又卷起来了？上午刚去4S店看了新推出来的深蓝S05 620 Ultra纯电车，把玩了一圈，出来时那销售还半开玩笑：“我们现在价格砍到12万多头儿了，比你平时外头早饭钱都划算。”当然这话夸张了，但优惠是真有的，随地打电话一问，现金降得干脆。话说回来，纯电SUV在15万预算里，最近靠谱的很稀罕，他家这620公里续航款，确实闯进不少人的视野。
拉着试驾，插着师傅烟嘴一边开车一边数落：“续航造假那玩意儿没意思，得瞅实打实多跑几公里！”深蓝S05那表上的620km续航，这哥们说按工信部CLTC标，热天冷天真乘不住，关键官方敢说95%达成率，实际开下来短途市区能顶，多数老表也管一礼拜一充，的确省不少事。有一回早上群里有人讲：“从天津到北京去了趟医院，来回没掉格，最后还能剩几十公里”，这事儿是真实发生过。比起比亚迪元PLUS 510km那种，多跑一小百公里，不是闹着玩的——尤其天冷的时候那“续航焦虑”发作起来，真能叫人上火。
有意思的是超充这玩意。销售一边插电让我看，他说从30%冲到80%标准流程十五分钟，说白了等水煮黏糕的工夫。以前银河E5我碰过，人家号称要二十好几分钟，真遇上抢桩的排队，那跳闸心情你懂的。顺口提个冷门功能，充电5分钟能加100公里续航。上回老马提着电压力锅去露营，S05的车尾V2L放电口直接下锅。最多能顶8帐篷开电饭煲，场面那叫壮观。可就是这种冷门功能，车主群里有人说怕烧电池，实际上没见谁真烧过，邻居阿毛都拿它当应急发电机用上了，有意思。
说安全，师傅爱念叨兼职“金钟罩”电芯，说那是宁德时代的货，啥高温、跌打碰撞、泥水里撸出来的都顶得住。老王去年有回雪地刮碰，S05电池包子外皮愣是没裂。还有那个CTV一体化结构，说是大铝块整合，碰撞时能分散冲击，搞得车身挺扎实。高强度钢和7700T大压铸，弄出来车门老厚实。老司机小高还跑去顶棚扣两下，说密度比那几个小牌子好得多，至少大撞能顶点事儿。
讲到空间，后排2830的轴距，销售上车一招腿，直呼“比RAV4大一圈”。最近小区里那谁家四口出门，孩子后座都能打滚。储物也是S05一大亮点——前备箱能塞一箱水果，后备箱放一个28寸行李箱还有空，保温扶手箱忘了谁扔过烤肠进去，结果一小时后还烫手。老秦家儿媳说买块蛋糕都搁冰面，真给送到闺女幼儿园还保着温。这种带冷藏的小设定，家用其实挺实用，就是市面上少见。
屏幕么，我觉得15.4英寸向日葵屏倒真是大，但有人说安卓平板风，反正操作也顺手。那向日葵屏夹杂导航、视频能转着用，出厂时本地带了一堆小游戏，家里孩子爬进去就玩，边开边闹。HUD全息抬头显示，这回算是有新意——常用到的速度、导航全投到玻璃上，老司机再也不用低头瞅表，按师傅说法是“比瞎蒙省事儿”。
冷知识还得说说，有回老金问能上高速吗？早年有些电车冷启动慢，S05官方说零下二十度还能开，电池掉电慢。去年冬天我自测下没亏几格，效果不错。还有修车八卦，某次小区地下车库电池撑不住了结果不是电池坏，是地面太潮短接传感器，售后两小时搞定，就换了下保险丝，没收人多钱，工程师还抱怨有新车主爱擅自拆后备箱板。（善意提醒：别自己乱拆）
要比银河E5那边，S05除了动力多40kW，后驱上公路平稳，底盘也厚实。E5低速灵巧，市区方便点。银河E5没智驾领航，这俩屏幕虽都巨大，但用下来S05车机反应快点。有人热议它们能不能比AION Y，反正AION暗号多，家用口碑不错，不过空间压不住深蓝的。
喔还有个梗，去年一位二手车商私语，那批早期S05电池健康码查出来衰减率低。这两年群里传言深蓝和宁德时代早有私下协议，关键的电池包出厂严苛，比某些用杂牌电芯的国产A字头品牌良心多一点，我们这边修车师傅见过的电芯事故少。
扯了这么多，一晃月底了。下午十一点，楼下遛弯看见阿杜还在帮媳妇搬后备箱，一边嘴里念叨：“现在是电车的天下，买早了吃亏，买晚了也不一定省心。”S05自打进小区，多了不少新套路，但停在旁边的老CR-V还是稳稳当当，岁月静好。等哪天哪辆电车真开出40万公里再说吧。
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