大家有没有注意到一个事儿？以前咱们看到宝马、奔驰出新车，总会忍不住感慨一句：“哎哟，这车是真帅！” 什么车展，什么新上市，照片一曝光，朋友圈里都是吹设计的。可是现在到了纯电动车这茬，不知道是不是我的眼神出了问题，还是他们的设计师突然集体罢工了——越来越多的人开始说：“这车咋这么丑？”
先聊聊宝马iX3，据说是致敬什么历史款，前脸整个双肾格栅立起来了，变窄了，但是你要是真把这照片摊在饭桌上，大伙第一反应就是一个字：“怪。” 你说宝马本来是啥样，那双肾是宽阔张扬，天使眼灯是有神气的，到了这纯电款，双肾像是生怕别人看出来，藏着掖着，小家子气；大灯还非得和那格栅硬连到一块儿，跟给嘴戴上了个口罩似的。你说是为了规避空气流动、能耗这些，咱们理解，但真不至于把车做成这种毫无辨识度的样子吧？
我就好奇了，追求极简、流线，是不是汽车设计的新“懒人福音”？还是设计团队被工程师牵着鼻子走，无奈只能向功能性妥协？又或者根本是懒得思考：“电动车嘛，能跑能充电就行，样子随便。”但我觉得吧，要真拿这些理由搪塞，得看看国内现在新势力怎么做的，人家设计也要考虑空气动力学，也要考虑成本，还不是一个个自成风格？蔚来、小鹏哪一个出来不是把“颜值挂帅”当品牌口号？
说到这有人可能要反驳了，宝马不还是宝马吗，侧面、内饰不错呀。确实，侧面线条一气呵成，车尾也没什么问题。说到内饰，确实让人眼前一亮，没有像某些国产电车那种一大片空旷，啥都用大屏给糊住。宝马的方向盘中控依旧能看出来下了工夫，很多细节还是做得有底蕴、有传承。可问题是，车这玩意儿，咱先看脸，脸都不对劲，还怎么对下去？
那咱们再看看奔驰纯电GLC。以前大家对奔驰车的印象都挺好，一直都走高贵路线，设计大结构也很少出错。这次纯电GLC出来，前脸直接来了个“大牙缝”。进气格栅夸张到快顶到天花板了，一竖版的，看得我都有点晕。你要说从横向去看，整张脸就像是被拉长又压瘪，不是那种高端大气的感觉，反而像是用力过猛，反常规地想给大家留下一个深刻印象，“你看我和别人不一样！”结果真的不一样了，可还是那句话：难看！
有人说，尾部不错啊，贯穿式的尾灯配那两个环形灯，科技感十足，有细节。但说实在的，车还是得整体协调才行，不能前后割裂开来，就像人穿了西装下半身配拖鞋，总归有点丢份儿。内饰方面，奔驰的水准还是在线的，大屏设计确实管用，把科技元素糅合进豪华感里，让人坐进去觉得有身份、有档次。这点必须承认，德国人做内饰还是有一套。
但你说落到市场上，咱们作为消费者，到底图什么？是为了“奔驰”这块牌子，还是图它开出去能被街坊羡慕？在以前，动力、底盘、品牌这些因素确实能让大家买单。但现如今，新能源车市场越来越卷，大家不光看技术，也看颜值。你出门开个“歪瓜裂枣”，哪怕是豪华品牌，也难免有点尴尬。
我忍不住要问了，是我们审美走偏了，还是德国人的奇葩设计本就这么前卫？小时候觉得“老外啥都高级”，他们的车就是美的天花板。但现在时代变了，咱们本土设计师慢慢地也登上了舞台，审美不再是照搬欧美，大家有自己的眼光。像比亚迪、理想、蔚来、问界这些，设计上已经很讲究。不夸张地讲，有些车型甚至比奔驰、宝马都好看。纯电市场的消费者越来越年轻化、个性化，面对如此“新新人类”，德国车企能不能“审时度势”？
其实我在想，是不是处于转型的阵痛期？燃油车时代的审美余温还没散，新能源车时代的规则还没摸清。宝马、奔驰好像还在两头摇摆，怕变得太快丢了底蕴，怕变得太慢一直被人嫌过时。电动车比的东西太多了，续航、智能化、空间、充电速度，连智能座舱、辅助驾驶都上了台面。但这些都不是放弃设计感的理由吧？难道电池把设计师的脑子也给“烧”坏了？
想通一件事：做车这事儿，不能因为“技术迭代”就省略美学部分，技术与美学是可以并行的。这些传统豪华品牌要么是太崇尚所谓的“传承与未来结合”，结果两边都没站住脚，要么是战略定位出了问题。“纯电拉低设计门槛”是误区，你要敢创新，还能保持美感，这才是真的厉害。
再想深一点，现在国内新能源品牌这么猛，买家口味变了，谁还真把品牌当成唯一标准？大家能用20万买到国产顶配电动SUV，还能在马路上回头率比宝马、奔驰iX3、GLC高。站在企业的角度，他们是不是也要好好琢磨琢磨，设计到底全靠“秉持家族传统”，还是要找新的突破口？你要说外洋化、国际化审美标准能包打天下，这事现在不一定靠谱。
所以说啊，宝马、奔驰的新车到底好不好看，最后还是市场说了算。你德国佬自己喜欢算啥？中国买家才是“甲方爸爸”，谁能打动咱的心，谁才是真王者。新能源市场“群魔乱舞”，靠品牌傲慢或者技术壁垒早就不管用了。你要是只拿过去那套说事，怕是早晚被国产品牌拍死在沙滩上。
最后，我觉得，随着宝马iX3和奔驰纯电GLC陆续登陆国内，你会发现越来越多的人开始“用脚投票”，不是说不认可你们的技术积淀，而是审美取向已变，时代真的变了。车企还在坚持什么家族前脸、传统格栅，真要小心落伍。买车不只是选一台交通工具，更多的是对美感、品位、甚至身份的诉求。你能不能跟上节奏，能不能兼顾技术与美学，未来的答案市场已经写在门口了。
总之，这次纯电宝马、纯电奔驰的新设计是否“丑”，不是说大家单纯挑刺。问题是你有几十年的品牌沉淀，却没能交出让人信服的答卷。消费者不再盲目追捧洋品牌，反而更愿意为自己喜欢的颜值、新鲜的创意买单。这是一个“百花齐放”的新舞台。设计师们，你们真的该上点心了，还指望用机械工业美学撑到天荒地老？别说咱中国人审美变了，这球全球的审美都在变。
世界很大，也很新。谁能抓住变化，谁就是下一个领跑者。你说奔驰、宝马还能靠品牌吃老本多少年？可别真让国产把你们的“家族脸谱”拍成笑话。这就是现实，也是很多人心里真实的想法。谁好看，谁有劲，谁才配称王。
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