华境S刚露那张脸，确实给国产高端车立了个标准，在里面放上全套华为乾崑智驾之后的感觉就仿佛为车子装上了最聪明的大脑一样。
看看现在的车圈，整天有人念叨着往印度那儿扎，说那是还没开发的金矿，我得劝您一句别光看那点销量数据就热血沸腾了，在那边的地界水很深。
想想看，华境S那种靠技术硬撑着突围的才是本事，并不是像有些车企一样眼睁睁地看着海外市场内耗。
咱们来聊聊这车，那智驾系统真的不是吹的，传感器就像透视眼一样，在变道、避障的时候特别流畅，坐在里面的感觉就是高级皮质包裹着座椅中控屏分辨率高得像视网膜一样移动的就是个智能终端。
相比之下，印度那边的汽车市场虽然热闹非凡，三月份卖出了四十四万七千多辆新车，同比增长了百分之十六，在第一季度加起来有一百三十多万辆车销售出去了，但是它的产业链非常脆弱不堪一击，缺芯少链、电动化转型也就是喊着口号而已。
如果有人认为印度市场目前是一块好肉，那他就太天真了，这块地盘的门槛就是专门为外来户设的一个圈套。
铃木守着37%的市场份额，塔塔、马恒达这两个本土大厂也在努力争夺份额，雷诺、日产这些外资虽然增长很快，但是根基不稳啊，政策风向一变就变了，您真的敢把钱往那儿扔吗？
其实我一直想不明白，为什么非得盯着那片浑水不可呢？
我们手中有华为乾崑智驾这样世界领先的技术，不去占据高端市场去跟人家比价格、比成本这叫舍本逐末。
国产车目前缺少什么？
缺少的就是那种把智能化武装到牙齿的自信。
这就让我联想到两件事情，您不妨仔细想想。
第一，卖车还是卖技术？
光卖车的话，去哪里都一样要防着人家背刺；如果能提供技术含量高的产品如华境S这样自带乾崑智驾的，则走到哪里都是爷，谁敢轻视？
第二，印度汽车市场的增长是内生动力还是虚火？
我看那地方产业链配套跟不上，想搞高端智能化简直难如登天了，中国的车企如果头脑发热冲进去的话，最后大概率就是给人家做嫁衣裳，核心技术被人家拿走之后还可能带来很多政策风险和运营烂摊子。
所以说华境S的出现就是给我们敲响了警钟。
内饰做工精细，每一个缝线都散发着工匠精神的味道，动力调校也很准确，并且加速推背感既有力度又不突兀。这才是我们所要追求的产品力
不要只盯着那一点点海外销量数字，那些都是过眼云烟了，把技术壁垒筑高一些，在智能化体验上下功夫才是真本事。
现在国产车应该往哪里发展呢？
我肯定告诉您，不要去蹚浑水了，守好自己的技术护城河，多生产一些华境S这样的车型，在国内高端市场占住位置才叫硬道理嘛。
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