网上传出的那几张大众安徽新款与众08的实车照片，着实让不少车迷眼前一亮。这是一台定位在纯电中大型SUV的新车，计划在2026年第一季度亮相。据内部消息，它的目标是冲击同级别新势力的主打车型，算是大众在高端纯电领域的一次“硬仗”。
从照片上这车的造型不再沿用大众燃油车的那一套，整体又年轻又有科技范。车头是纯电车型常用的封闭式格栅，大众的车标安在格栅的上方，看过去辨识度很高。前脸的贯穿式LED日间行车灯延展到两边，视觉上让车显得更宽，夜里打开应该很有气势。我盯着那灯线出神的时候，甚至觉得像一道干净利落的笔画划过去。
灯组下面做了分层进气区，加了黑色饰件，把简洁的造型衬托出了几分运动味道，空气动力学表现应该也会更好。侧面更有看点，无框车门让整车多了点豪华味，隐藏式门把手在我心里是个加分项开关门的顺滑感，手指触到那凹槽时冰冰凉的金属质感，会让人觉得细节很讲究。车顶还装了行李架，对周末出行的人很友好，露营装备什么的直接往上一绑。
最惹眼的还是那套21英寸的金色足球造型轮辋和同色卡钳，当阳光打在金色上泛起一层柔亮光泽，就算车静静停着也有种向外“炫”的感觉。据说还有三种不同造型的铝合金轮圈可选，满足不同口味。我有点在意，如果是银色或者黑色，会不会少了那股“耀眼”。
尺寸方面，这车长5000毫米、宽1954毫米、高1688毫米，轴距更是长到3030毫米，比小米YU7、理想i6要宽裕，这意味着后排的腿部空间能伸得很开。内部布局是五座，座椅偏运动风格，包裹感应该会不错我想象着坐进去时那种被“抱住”的感觉，长途不容易疲劳，家庭用车也能兼顾舒适。
说到动力，它可不是光靠外形。与众08是基于大众800V高压平台的产物，最大输出功率能到230千瓦，提速会很干脆。电池有82.368kWh和95.04kWh两种版本，对应CLTC标准续航是630公里、700公里和730公里，长续航版本会缓解不少人的“里程焦虑”。我自己就深有体会，之前跑长途总是盯着电量，生怕半路找不到充电桩。
智驾方面，它有L2++级辅助驾驶能力，还能OTA升级，后期可以不断在线优化。有过这种体验的都知道，更新完的新功能有时候会让你第一时间想开车出去试试。内饰虽然没有曝光，但参考大众ID.EVO概念车，大概率是双联屏布局，中控和副驾娱乐屏连在一起，再加悬浮式仪表，科技感会比较浓。车机芯片是高通骁龙8295P，性能强，操作流畅度不成问题，多屏互动或语音控制都能轻松应对我用过类似配置，手指在屏幕上滑动时的温热感和迅速反应，真的会让人爱不释手。
车尾呼应了前脸的设计，采用贯穿式3D可控LED尾灯，晚上亮起来立体感很强，仿佛在车身外延伸了一层光带。这种细节，会让整个车看起来更高级，也更有辨识度。
大众安徽在高端纯电SUV市场明显是有备而来，与众08依靠空间上的宽裕、续航的优势以及一堆实用配置，或许能在准备得很充分的新势力面前抢下一席之地。我已经在想，它的定价如果合适，会不会成为不少家庭的心头好。
如果你正在关注高端纯电SUV，这款与众08的这些亮点有没有正好戳中你的点？你更在意长续航的安心感，还是那份外形带来的眼缘？欢迎聊聊你的看法，说不定正好能帮别人做个参考。
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