燃油性能小钢炮现在还有几个人在玩？年纪一大把，买车除了家用，谁还真在乎那点速度和操控？我跟朋友聊过，他说，买车真是讲究个情怀，车子能开得快就行。现在年轻人都喜欢炫酷智能的，又快又好玩。而且，从实际体验来说，小钢炮的市场变窄得厉害。
记得一次我去4S店，要试驾一台进口的三厢小钢炮，销售一边讲一边把车开得飞快，声浪也挺带感。站在一旁的门童突然说，你知道吗，这车去年卖掉的不到200台。我还一开始不信，后来查查数据，确实存在这个问题。这估计是市场就是没人买的明证。
有个细节我还记得。去年我问朋友，这车保值率怎么样，他摇摇头，说最低能剩个40%？起码要三年，能剩的就不多。这事儿其实说明了点问题——大家都让电车、SUV、MPV占了市场，小钢炮的空间被挤得只剩边角。
为什么？一来，电车爆发式增长嘛。你不能忽视的事实是，现在年轻人更喜欢豆腐块似的智能车，续航、充电速度成了新指标。二来，燃油车的油耗、排放限制越来越多，去年我查了个官方报告，国内城市对排放限制的紧箍咒越来越紧，很多允许进口的小钢炮都开始限行。一个年轻人愿意为了那点速度，天天折腾交规罚单，还不如开个电车，省心又宠粉。
至于传统买车的中年大叔？他们的选择更难。大爷们要的是稳重、耐用，有点仪式感，别的都不是第一考虑。油车虽说动力够用，但缺点也明显。比如、保养成本挺高。刚才我翻了下笔记，大概在8元/升左右，百公里燃油成本大概在6-8元之间。算下来，开个五六年，油钱就可以再换一部电车。你说，谁还会花三十万买个燃油的小钢炮？除了怀旧二字。
但我得坦白，偶尔还会看到有人开着小钢炮在马路上飞驰。有次一哥们发微信，你看那个，开着台老款的玛莎拉蒂，跑车范儿十足。我笑了，把车的年代、配置都核对了一遍。那也是个偏自我表达式的存在，毕竟不是每个人都喜欢电车的无感驾驶。
说起研发，很多人误会，小钢炮其实不算亏本。就像我认识的那家厂商，研发成本其实不高 —— 车身结构、引擎调校，都是常规操作。可问题在于，市场变了。以前速度看得上眼，现在更看智能体验。你会相信嘛，那种百公里加速快、引擎嗡嗡响的车，越来越像一个旧时代的符号。没有了新能源的补充，就像那只逐渐远去的老土狗。
我还记得去年夏天在车展上碰到个年轻工程师，他叹气说：咱们这代人，能再想出个燃油快车吗？除了留个传统的标签，真没啥市场。他说的也没错。市场的偏好在变，用户的关注点也在变。就像我曾经遇到的一个修理工，他笑着说：现在有人还在问油门调校的事？早就没人关心了。——这边的技术门槛还在，那边用户只想司空见惯跑得稳。
讲到这里，有一点我特别困惑：是不是燃油快车就只剩下收藏品?或许，不一定有那么凄凉。毕竟有那么一小撮迷途者，他们会想：我就喜欢这味儿。甚至我猜，有些车迷，还是愿意在周末把老款小钢炮拉出来晒晒，唤醒点青春记忆。
可问题是，市场不等人。很多品牌都在跑电车。价格、技术都在飞跃。想象一下：一辆快节奏、小钢炮，可能真就是各种智能屏幕、自动巡航、AI助手加持的娱乐中心。它们不仅快，还能让你觉得我就是这条街最酷的那个人。
我问自己，到底有没有人还会主动选择燃油的小钢炮？也许有吧，但只剩那些有故事的人了。你说，未来的燃油性能车还能剩几个人？还是说，它们只是多年前的旧梦留在车轮上的回响？这我也猜不到。
像我身边的朋友，平常都开电车，偶尔舍不得丢掉那点速度感，才会偶尔试试老车。他说，还是得承认，新时代的轨迹谁都挡不住。他也会笑着说，偶尔开开那新车，那种感觉别有一番滋味。（这段先按下不表）
看得出来，市场要变，火的还是那些炫酷控、智能粉。燃油快车，可能只在一些偏执的乐趣里偷偷散发最后的光。你觉得呢，这样的偏好还能坚持多久？或者，真就像传说中的那句话：聪明人都选电车，你还在坚持燃油性能吗？
......
我能想到的，也不过是这些而已。最后一个问题留给你，燃油快车真会彻底消失吗？还是会像一些经典操作一样，偶尔重现，留给少数迷去怀念？也许谁都没有答案，只能继续看着这个火热又冷却的市场静静发展下去。
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