一辆5.2米长的全尺寸大六座SUV，转弯半径居然比大众Polo还小，这不是概念车参数，而是上汽智己LS9在11月12日晚上市时公布的实测数据。
这款起售价32.28万元的旗舰车型，用“灵蜥数字底盘3.0”技术直接颠覆了传统大车“笨重难开”的刻板印象。 预售开启30分钟内，8000张订单涌入后台，成为2025年末最炙手可热的六座SUV。
“灵活巨人”如何炼成？
智己LS9的杀手锏是双向24°智慧四轮转向系统。 普通大型SUV在窄路掉头时常需要反复揉轮，LS9凭借后轮最大24度的转向角，实现了4.95米转弯半径，比许多紧凑型车更灵活。 商超停车场的直角弯、早高峰窄路掉头，这台大家伙都能一把通过。
底盘调校上，LS9用了“德系功底+智能算法”的组合拳。 150mm行程的双腔空气悬架与电控阻尼系统联动，过弯时主动抑制侧倾，颠簸路面则过滤细碎震动。
上汽请来越野冠军车手范高翔现场测试，在交叉轴、驼峰路等场景下，车辆一键开启“极限通过”模式，空悬升至最高，四驱系统毫秒级分配扭矩，单轮着地也能脱困。
增程系统打破“亏电肉”魔咒
传统增程车最怕电量耗尽后动力衰减，LS9的“恒星超级增程”用上了VGT可变截面涡轮、350bar高压喷油等技术，即便在零下20℃或海拔3500米的高原，动力衰减仅2%。
其搭载的1.5T专属增程发动机，技术同源的上汽大众EA888刚被评为“中国十佳发动机”。
数据层面，LS9的800V双电机输出390kW功率，百公里加速4秒级，媲美4.0T V8燃油车。 更关键的是续航：66kWh电池版本纯电续航402公里，综合续航达1508公里，且支持92号汽油，油电综合能耗低至2.81L/百公里。
智能驾驶看懂交警手势
智己LS9全系标配520线激光雷达和英伟达Thor芯片，感知距离300米。 与Momenta共研的IM AD Max系统，首次实现了交通指挥手势识别，交警一个手势，车辆就能执行通行或停止指令。
系统还能处理高架匝道汇流、临时施工等复杂路况，配备8000平米照明面积的探照灯，夜间辅助驾驶时自动补光。
“全系Ultra”撕掉溢价遮羞布
传统豪华车常通过低配减配、高配选装来拉开价差，LS9直接宣布“全系皆Ultra”：两个版本均标配三排零重力座椅、4D机械按摩、B&O音响。
上市期间还免费升级电动踏板、探射灯等配置，总值6.08万元。 这种策略让同价位的问界M8、领克900等竞品压力倍增，毕竟LS9以更低价格提供了更长纯电续航（402km vs 201km）和更强动力。
六座SUV市场卷向价值战
2025年被称为“六座SUV元年”，上半年该细分市场销量同比增长28%，占中大型SUV总销量的70%。
车企扎堆内卷也让竞争白热化：理想L9、问界M9定价40万以上，而智己LS9以32.28万起的价格直接锚定30万级价值标杆。
行业专家指出，当配置拉满的车型定价下探至30万区间，消费者会自然用这把尺子衡量所有竞品，迫使行业回归“核心技术决定价值”的本质。
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