丰田造假风暴下，中国车企的“日系往事”警示录

说起日本制造那段往事，咱们这些摸爬滚打过来的，心里多少有点感慨。八几年那会儿，日本货那叫一个横，从半导体到电视机，全世界都得看它脸色。硅谷的大佬们见了也得低头，那气势，真不是盖的。可话又说回来，这股子劲儿没使对地方，最后把自己玩进去了。

当年美国佬一纸协议下来，按理说大家该抱团往外打市场，可他们偏不。非得在自家那点地盘上杀得你死我活，价格战打到利润薄得跟刀片似的。你想利润没了，成本怎么办？最后不就逼着企业在安全测试上动手脚，丰田、大发这些牌子说塌就塌了。这事儿说明人呐，不能光顾着眼前那点蝇头小利，把根基给动了，那才是真糊涂。

你再看看咱们现在的汽车圈，这景象是不是有点眼熟？眼瞅着产销又是全球第一，新能源卖得飞起，表面风光得不行。可你往里瞅瞅，利润率低得可怜，很多车企的净利润比咱们搬砖赚的强不了多少。这不就逼着大家玩命降价嘛，新车一上市，动不动就给你砍几万块。消费者是高兴了，以为自己捡了大便宜，殊不知，这背后是整个产业链的血都在被抽。供应商换便宜材料，车企省研发投入，有些地方甚至连安全标准都开始打了折扣。这不就是当年日本车企走过的老路子吗？为了冲销量，为了保住面子，把质量和口碑都押上了。

可话又说回来了，这热闹的战场里，总有人能保持清醒。上汽通用这帮人，他们就没跟着大部队一起发疯。人家连续几个季度能稳稳当当地赚钱，经销商还敢逆势往上加。他们不打价格战，坚持一口价，明明白白做生意。油电两条腿走路，不瞎折腾，看着就踏实。就说那个智己，不靠低价硬砸，凭着产品力，也能在市场上站稳脚跟。这就是告诉你，只要你东西靠谱，能赚钱，才有底气继续投研发、保品质，才能形成一个健康的循环。

咱们现在出口量是上去了，可光是“出口”这个动作，没啥了不起的。关键是你得有真本事，能把咱们的东西卖到人家的体系里去，让国际市场认可你。要真本事，就得有全球化的体系。你看上汽通用，人家有通用的全球网络做后盾，设计出来就得符合全球标准，这比咱们自己摸着石头过河，不知要省多少弯路。这说明现在出海，不是光靠低价倾销就能赢的，比的是谁的体系更硬，谁的全球协作能力更强。

日本制造的衰落，就是个活生生的教训摆在那儿。咱们现在就站在这个十字路口上，是继续窝里斗，把利润耗光，把质量砸烂，最后啥也得不到？还是能学着清醒点，守住自己的底线，把技术搞扎实，然后大胆地走出去，在全球市场上拼一把？上汽通用的做法，至少给我们指了条路，健康经营加全球视野，才是长久之计。咱们不能老是“窝里横”，真本事，还得拿到世界上去比一比，到时候赢了，那才是真本事。这条路不好走，但方向已经出来了，就看谁能坚持下去，谁又会半路掉队了。