战略引爆点：一场关乎生死的“钱战”，吉利坐上了牌桌
大家好，我是你们的老朋友。很多人看吉利2025年卖了411.6万辆车，连续五年增长，觉得它风光无限。今天，我要泼一盆冷水，并告诉你们一个残酷的事实：中国汽车的决战，早已不是销量战，而是一场“钱战”。
吉利表面打赢了销量，但真正的生死牌局，才刚刚开始。牌桌上，左手是比亚迪，右手是蔚小理，吉利这张牌，必须“既要、又要、还要”，缺一不可。
第一大矛盾：规模陷阱与“假象繁荣”
吉利去年的爆发，全靠一张王牌：银河。这个品牌销量同比增长150%，全年卖了124万辆，是当之无愧的“卷王”。
但问题就在这里：银河越猛，吉利的“规模陷阱”就越深。
“规模陷阱”是什么意思？我用一个你们秒懂的词：“内卷王”。银河靠极致性价比迅速占领市场，这让吉利2025年多卖了近39%的车。然而，这就像一个学生，靠疯狂刷简单题得了高分，但一碰到压轴大题就发懵。
吉利的“压轴大题”，叫“高端利润”。而被寄予厚望的极氪，去年卖了22.4万辆，增速远远跟不上银河的狂奔。这意味着，吉利用低价车冲起来的规模，并没能同步撑起它的品牌价值和利润空间。董事长李书福最近说“艰难”，第一难就难在这里：车卖得越多，摊子越大，但利润这个“生命线”的增幅，却可能追不上摊子扩大的速度。
第二大矛盾：旧账、新债与“算盘碎了”
吉利的第二个隐秘痛点，是它的“生态矩阵”。很多人只看到它“买买买”的豪气，却没看到它背后“拖拖拖”的沉重。
沃尔沃、极星、路特斯……这些听起来高大上的品牌，在2025年多数还在亏损或盈利挣扎的泥潭里。吉利汽车板块赚来的钱，相当一部分要去填这些“兄弟单位”的坑。一边要输血，一边自己要造血，还要和比亚迪、特斯拉这些“利润奶牛”对打，吉利的“算盘”打得不容易。
决胜点：不是销量，是“钱”途
所以，看懂了吗？吉利2026年喊出的345万辆目标，数字本身不重要。重要的是数字背后的“含金量”——每辆车的平均售价和利润。
这不是杞人忧天。看看对手，比亚迪纯电销量全球第一，仰望U8在百万级市场站稳脚跟，利润结构非常健康。新势力如零跑、小米，没有历史包袱，目标激进，摆明了要在最后的窗口期用速度换空间。吉利作为一个40年的巨头，体量大，转身就难。
它的出路只有一条：打赢“钱战”。这场战争有三个主战场：
整合“吞金兽”：加速整合旗下品牌，特别是消化那些亏损的海外资产，别再让它们成为利润黑洞。
用技术换溢价：把在CES上秀的肌肉——什么全域AI 2.0、WAM世界模型——快速变成消费者愿意买单的体验，而不是PPT上的参数。
过去五年，吉利证明了它能“做大”。现在，它必须向所有人证明，它能“做强”。这场“钱战”的结果，将决定它未来十年是成为真正的全球巨头，还是只是一个虚胖的销量冠军。牌局已开，底牌将现，我们拭目以待。
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