腾势Z9GT国内外上市，官方放出大量对比数据。至此，这款车在欧洲的定价策略，彻底引爆了汽车圈。下面，一起来吃个瓜。
此前，国内公布了腾势Z9GT的起售价，仅为26.98万元，而在欧洲市场，这车直接标到了11.5万欧元，折合人民币约92万元，在小编看来，这波操作简直绝了，国内卖白菜价，国外卖奢侈品价，这中间的差价，全靠关税和品牌溢价撑着。大家觉得这定价合理吗？可以在评论区聊一聊。
车辆定位依旧是家族里的旗舰轿车，车头霸气，采用三电机布局，大灯组犀利冷峻，左右灯组之间不再有多余的装饰条，而灯组外侧依旧设计了精密的导流槽，彰显科技特色。前包围视觉上极具攻击性，实际内部为了空气动力学，两侧还集成了激光雷达，点亮后十分智能。
车辆侧面轮廓更加修长舒展，车顶线在后半部分溜背，D柱大角度倾斜，看起来更有行政范。车门线条依旧简洁，采用易三方平台同款隐藏式门把手，轮毂样式有低风阻、多辐条、熏黑等多种风格，可搭配高性能卡钳，进一步强化运动气质。
车尾部分，倾斜的后风挡略带掀背效果，车顶配备了尺寸夸张的主动尾翼，尾厢线条饱满，尾灯组采用流行的贯穿式风格，中间带可发光腾势字母车标，两侧光源融入晶体元素，彰显豪华基因。尾门字标可选择黑化版本，后包围覆盖亮黑色扩散器饰板，强调运动氛围。车身尺寸方面，车长接近5米2，轴距3米多。
动力方面，腾势Z9GT欧洲版全是顶配三电机。国内版分为单电机和双电机，起售价26.98万；而欧洲版搭载P1+P3+P4三电机，综合功率高达960kW，约1300匹马力，并配备大电池。此外，还要叠加欧盟的高额关税，进口车成本被推得极高，实际落地价格远超国内版本。
最大的看头是心态，欧洲媒体一开始都在嘲笑，看到参数后全都闭嘴了。德国记者看完演示，直接在笔记本上写下“严肃”二字，这车对标的是保时捷Taycan，特斯拉Model3根本不够看。那么大家对腾势Z9GT欧洲高价怎么看？评论区聊一聊！
