金九的榜单出来了，一帮新势力天天在发布会上开光念经，画PPT画得像是马上要飞升，结果一看后台数据，发现人民群众还是在偷偷给燃油车上香。这就很魔幻，一边是科技春药磕到飞起，一边是老伙计们闷声发大财。轩逸这老哥，九月份又卖了一万六千多台，稳如一条老狗，把月度冠军的奖杯拿在手里盘出了包浆。
讲真，轩逸这玩意儿的存在，就是对所有“智能汽车革命”理论的最大嘲讽。当大家都在卷800V高压平台，卷激光雷达，卷大模型上车的时候，轩逸在干嘛？它在卷沙发，卷省油，卷一个让丈母娘都挑不出毛病的价格。你跟它谈智能座舱，它问你座椅是不是真皮；你跟它聊自动驾驶，它问你一箱油能不能跑回老家。这就是典型的降维打击，或者说，人家根本就不在一个维度里玩。新势力们是修仙的，追求大道飞升，轩逸是练金钟罩铁布衫的，任你法术漫天，我自一拳破之。这一拳的名字，就叫“性价比”。没有那么多花里胡哨，就是便宜，就是省心，就是耐用。这三板斧下去，什么智能什么科技，在每个月要还的房贷面前，都显得有点不食人间烟火。
然后你看大众朗逸和吉利博越L，也都干到了一万四。这俩更是重量级。一个代表了最顽固的德系信仰，一个代表了最懂国人的自主品牌，它们俩能站在一起，说明市场已经被逼到了一个极其微妙的境地。大家不装了，摊牌了。现在已经不是什么存量竞争了，这是标准的黑暗森林，所有人都在掀桌子。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在这帮老炮儿就是连桌子上的蜡烛都没放过。你看这个价格，你看这个配置，这哪里是卖车，这简直是在搞临终关怀，我不过了，你也别想活。最好的防御是进攻，最好的进攻是直接把餐厅爆了，大家一起在废墟上吃压缩饼干。要么成仙，要么成盒。
中型车市场更有意思，凯美瑞、迈腾、帕萨特，三驾马车，典中典。我身边就有一个朋友，典型的中年人，公司小领导，最近换车。我们一帮人给他推荐各种电车，从蔚来到极氪，讲得天花乱坠。他全程点头，是是是，好好好，然后扭头就去提了辆迈腾。我们问他为啥，他说的话特别有代表性。他说，我这个年纪，开车不是为了自己爽，是为了让别人看着觉得我“稳”。电车那套东西，太花哨，太像年轻人的玩具，他开出去见客户，感觉自己像个刚毕业的实习生。而迈腾，或者帕萨特，那张脸就像是刻着“靠谱”两个字。这是一种玄学，一种品牌光环。奔驰最值钱的是车标，大众最值钱的就是这张“看起来很贵”的脸。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它不是产品力，它是一种精神图腾，是中年男人最后的倔强。
SUV那边也一样，途观L和RAV4荣放，都是老面孔。最值得玩味的是星越L，这哥们儿硬是挤进了前十。吉利这几年是真的开窍了，悟了。它明白了一个道理，在掀桌子大赛里，光掀自己的桌子没用，得有能力把别人的桌子也给掀了。星越L就是这么个玩意儿，它用一个所有人都觉得离谱的价格，给到了一个之前想都不敢想的配置。这就好比你在武林大会上，大家都在比拼内力招式，结果吉利直接掏出了一把加特林。这玩意儿可能不太讲武德，但它真的管用。同行看了也得傻，三体人看了都气活了。
当然，有人笑就有人哭。皓影滑到35名，曾经的神车哈夫H6和卡罗拉，现在一个月就卖四千来台。英雄迟暮？狗屁！这就是被时代的车轮直接碾过去了，连个声响都没有！这个市场就是这么残酷，没有人体谅待你的过去有多辉煌，大家只看你现在能不能打。你稍微一犹豫，想体面一点，后面的饿狼直接就把你连皮带骨给吞了。
讲真，最近我研究了一下我楼下停车场的电费，感觉比油价还玄幻，这事儿咱们改天再聊。
说回榜单，豪华品牌那边，BBA还是稳。奥迪A6L，宝马3系，奔驰C级，销量都摆在那。这又是另一个维度的故事了。会买这个级别车的人，他们的决策逻辑跟买轩逸的人完全不一样。买轩逸是为了生活，买BBA是为了证明生活。一个是必需品，一个是奢侈品。所以无论电车怎么闹，这块阵地都很难被攻破。因为电车给不了那个蓝天白云，给不了那个三叉星徽。这玩意儿就是社交货币，是现代社会的盔甲。我作为一个曾经拥有过特斯拉的人，深有体会。特斯拉很好，但它给不了我参加同学会时，把奔驰钥匙往桌上轻轻一放的从容。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是还挺带感的？
整个燃油车市场，现在就像一个巨大的压缩毛巾。平时看着不大，好像被新能源挤压得没多少空间了。但只要价格战这盆水一浇上去，它瞬间就能膨胀成一个血肉模糊的修罗场。轩逸这些老哥们的绝地反击，本质上不是技术的胜利，而是对人性的胜利。它们把人性的贪婪、虚荣、路径依赖、安全感缺失都拿捏得死死的。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐；同样，汽车市场的命脉，也不全在那些高大上的技术发布会，而在每一个精打细算、为了生活奔波的普通人的钱包里。
所以，谁说燃油车不行了？不是行不行的问题，是当一个大哥决定不过了，他能拉着所有人一起跳海。这种“我死也要溅你一身血”的癫狂状态，才是当前车市最真实的写照。就问你怕不怕？
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