讲真，当我看到吉利银河星耀6那个7.98万的预售价时，我第一反应不是这车牛逼，而是李书福老师的精神状态非常值得关心。
这不是卖车，这是直接不装了，摊牌了。
什么叫掀桌子式竞争？这就是。以前大家还在一个饭局上，假模假式地说“你先请”、“我随意”，互相敬酒，讲究个体面。现在吉利的操作是什么？是直接冲进后厨，抱着煤气罐出来的，大喊一声“我不过了，你们也别想活”。妈的，这价格真的太狠了。
如果说之前小米SU7是把饭局上最贵的那道硬菜——佛跳墙，连锅端走了。那这次吉利就是连桌子上的蜡烛、盘子、擦嘴的餐巾纸都没放过。
咱们先看看吉利是怎么“整活”的。
第一个活，叫“奥迪看了会沉默，奔驰看了想骂人”。它搞了一个直瀑式格栅，配上那个犀利的大灯，官方说有奔驰AMG的霸气，比A4L年轻。这话术就非常灵性。A4L车主会紧张吗？当然不会。买奥迪买的是什么？是四个圈的玄学，是一种社交货币，是一种“我虽然不懂车，但我知道这是好车”的品牌信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但这话术的毒性在于，它不是说给A4L车主听的，它是说给那些预算十五万，在雅阁、凯美瑞、帕萨特之间反复横跳，试图用最低成本够到“B级车”门槛的人听的。吉利直接在你耳边说：“诶，兄弟，别舔了，7.98万，直接给你个长得像奔驰AMG的B级移动沙发，就问你香不香？”
这叫精准打击，一刀捅在了合资B级车的心窝子上。你说你的品牌有历史，有沉淀。吉利说，我有奔驰脸。你说你的技术成熟，质量可靠。吉利说，我有奔驰脸。你说你的保值率高。吉利说，我落地价就是你二手价，要啥保值率，我直接把价值干穿。
第二个活，叫“配置上的军事竞赛”。坐进车里，一块14.6英寸的2K大屏，加一个10.25寸的液晶仪表，Flyme Auto车机，7nm芯片。这套组合拳，打的不是别人，正是雅阁凯美瑞那个堪比诺基亚塞班系统的老破小车机。讲真，我作为一个中年人，有时候觉得这些屏幕功能太多了。说句心里话，我开车时90%的时间就是用个导航，偶尔我儿子在后座哭闹，我可能会给他放个小猪佩奇。但你不能没有，尤其是不能比别人差。
这就是当下的消费心理，我可以用不上，但你必须得给，而且得往大了给。加大加大加大。50W无线快充，座椅通风加热，3个毫米波雷达，11个摄像头，高速NOA。吉利把所有能想到的、友商高配甚至顶配才有的东西，像不要钱一样全给你塞进去。这已经不是产品力的问题了，这是一种态度。一种“同行看了也得傻”的自爆式态度。
写到这我突然觉得，把吉利比作一个掀桌子的疯子，可能有点不厚道，但真的很形象，对吧？
最核心，也是最不讲道理的，是第三个活：“续航上的耍流氓”。
插电混动，CLTC馈电油耗2.8L，满油满电1700公里。这个数字一出来，太阳都要一个趔趄。1700公里是什么概念？是从北京开到上海，中间还能抽空下去吃顿德州扒鸡再继续赶路。这彻底颠覆了很多人对新能源的认知。
过去我们总在争论，纯电和燃油哪个是未来。吉利现在告诉你，小孩子才做选择，成年人全都要。我既有125公里的纯电续航，让你在城里通勤不花一分油钱，享受电车的安静顺滑；我又有超长的综合续航，让你长途自驾毫无焦虑，加油站就是我的任意门。这不叫技术，这叫道诡异仙。它完美地利用了人性的弱点：既想要新东西的刺激，又害怕新东西带来的不确定性。
这个逻辑，和自动驾驶的终极奥义是一样的。我一直觉得，决定自动驾驶成败的关键，不在特斯拉，不在蔚小理，而在中国马路上那些神出鬼没的“老头乐”。你的算法再牛，能算到大爷从绿化带里闪现出来吗？你能预判他在实线变道的时候还打个反向的转向灯吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。真正的路权，掌握在不讲道理的人手里。
同理，真正的续航安全感，也源于这种不讲道理的冗余。1700公里，你一辈子可能都开不到一次这么长的单程，但它能给你一种“金钟罩铁布衫”护体的感觉。能过，就是能过。
所以，你看懂了吗？吉利银河星耀6，它根本不是想在B级车市场里分一杯羹。它的出现，就像一个修仙小说里走火入魔的主角，直接开始燃烧自己的修为，强行提升境界。它的目的不是打败谁，而是要让整个战场的规则，因为它的存在而改变。
它让所有20万级的合资B级车都陷入了自我怀疑：我的品牌溢价，真的还值10万块钱吗？它也让所有10万级的A级家轿用户开始思考：我为什么不加一点点钱，或者甚至不用加钱，去买一个空间、设计、配置、续航全面碾压的B级车？
这就是典型的黑暗森林打法。我开枪了，我不知道会打中谁，但我知道一定会有人倒下。要么成仙，要么成盒。
所以，这车会成功吗？我不知道。但它成功与否已经不重要了。重要的是，它让这个本就疯狂内卷的车圈，变得更加癫狂，也因此更加好玩了。而对于我们这些看热闹不嫌事大的消费者来说，选择更多了，价格更低了，这总归是件大好事。
就问你怕不怕？反正雅阁凯美瑞们，估计已经哭晕在厕所了。
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