最近车圈有个事儿，挺魔幻的。
百万神车宋Plus，比亚迪亲手把它给送走了，不带一丝犹豫。官方还专门出来说是是是，我们停产了，接盘的是太子海狮06。
这操作，属于典型的“我杀了我”，三体人看了都得气活过来，你们地球人内卷已经进化到这个地步了吗？
很多朋友就纳闷了，好好的现金牛，说不要就不要了？这不等于把自家餐厅里最会下蛋的鸡给炖了吗？图啥？
别急，这事儿吧，你不能用车企的常规逻辑去看。你得用看修仙门派内斗的视角，才能品出里面的醍醐味。
首先，有个流传甚广的说法，说是为了“全球化命名统一”。
讲真，这理由跟我说上班是为了实现人生价值一样，听着特别正确，但一个字都不能信。
大V们分析得头头是道，说宋Plus在海外本来就叫海狮，现在国内改名，是为了内外统一，方便管理。听起来是不是特别专业，特别有国际视野？
但你稍微用脚指头想一下，一个老外，管你叫宋Plus还是叫Sealion 6，对他来说有任何区别吗？他知道宋朝是哪个朝代吗？他只会觉得，哦，一个来自东方的神秘电动压缩毛巾。
所以，“命名统一”这玩意儿，本质上就是一种内部话术，一种“我们做事很有章法”的表演。真正的核心从来不是给老外看的，而是给内部看的。不装了，摊牌了，就是要告诉所有人，海洋网现在是亲儿子，王朝网借出去的人，该还的“恩情”，现在要用另一种方式彻底了结。
这就引出了第二个问题，那把宋Plus还给王朝网不行吗？毕竟是亲爹。
这个想法，突出一个天真。
你以为是完璧归赵，实际上是送羊入虎口。
王朝网现在有谁？有宋L dmi。这哥们是24年发布的新车，用的是最新的插混专用平台，空间、操控、底盘，全是新时代的产物，甚至给你预留了装云辇C这种修仙装备的接口。
你让21年上市的宋Plus回去，一个用着老平台的“前朝老臣”，去跟一个天赋异禀、手握神兵的“当朝太子”打？
这不叫竞争，这叫公开处刑。
唯一的下场，就是被宋L dmi按在地上摩擦，用来反衬太子有多么英明神武。与其受这种胯下之辱，不如直接给自己一个体面。所以回归王朝网的概率，是零，绝对的零。
那么，核心就来了。既然里外不是人，为什么非要这么着急地干掉宋Plus？
因为新太子海狮06，这一仗，比亚迪输不起。
当下的汽车市场，已经不是请客吃饭了，这是黑暗森林，是你死我活的修罗场。最好的防守不是防守，是直接冲到对方泉水里开大，我不过了，你们也别想活。
海狮06就是比亚迪扔进15万级SUV市场的一颗战术核弹。
这已经不是简单的产品迭代了，这是一场蓄谋已久的“掀桌子”行动。
你看看海狮06的配置单，简直丧心病狂。新一代刀片电池，空间比宋Plus和宋L dmi都大，最要命的是，全系标配云辇C和爆胎辅助。
我作为一个开过好几台车的中年人，看到“全系标配云辇C”这几个字的时候，真的有点恍惚。这玩意儿以前是20多万的汉唐才有的待遇，现在直接给你干到15万级。
这不叫降维打击，这叫把其他维度的空间都给你炸了。
为了保证这颗核弹能精准引爆，海洋网把所有资源都all in了。宣传C位、工厂产能让路、各地疯狂团购，库库地给海狮06下猛料。
这架势，就是告诉所有人，海狮06必须爆，不爆也得给我爆。
在这种情况下，宋Plus的命运就已经注定了。你群众基础再好，也抵不过亲爹想让你死。这就是最理智，也最残酷的商业决策。
写到这里，我突然感觉比亚迪不像个车企，更像是个修仙门派，内部的产品线搞得跟养蛊一样，最后活下来的那个，才是真仙。而那些被淘汰的，就成了仙路上的枯骨。
宋Plus的停产，只是比亚迪精简产品“番号”的一个缩影。
这他妈的简直就是掀桌子！
以后这种事只会越来越多。说起来，这让我想起我小时候最爱吃的一款方便面，突然有一天就停产了，我难过了一整个星期。背后的逻辑，大概也是这种冷酷的效率吧。
所以各位在买车的时候，真的要擦亮眼睛。尽量选汉、唐这种“镇派之宝”级别的IP，轻易不会被拿来献祭。
当然，等等党永远是最终胜利者。
因为明年的汉唐，大概率会迎来一次“重塑金身”级别的换代，焕然一新到你开出去，邻居都以为你换了个牌子。
所以，海狮06能不能真的爆款？谁知道呢。在这个癫狂的市场里，唯一能确定的，就是所有人都疯了。
而我们这些消费者，能做的，就是看着这群“演员”在台上表演，然后决定，是为这场荒诞的行为艺术买单，还是再等等下一出更精彩的戏。
毕竟，这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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