工信部最近公布了第404批新车申报名单，这是农历新年之前最后一次公布新车信息，里面可有不少看头。
这次申报的新车种类特别多，涵盖了新能源和一些高端品牌，包括比亚迪的大唐、小鹏的GX、理想新的L9 Livis、魏牌V9X、问界M6、小米YU7 GT、还有沃尔沃的ES90和EX90、阿维塔06T、极氪8X Hyper版、极氪007的改款、长城那边的商用炮和乘用炮的插混版、大众的途观L ePro、哈弗猛龙V7 PLUS、奇瑞风云T9L、吉利银河A7纯电版、以及方程豹的钛7纯电版，一大堆新车都在这里面呢，看得出来接下来的市场竞争会很激烈。
话说回来，这次申报的车型里，有几款车的整备质量，也就是它空车时的重量，快要达到三吨了，这重量可真是不轻啊。车子太重，不光开起来会觉得没那么灵活，油耗或者电耗也会明显增加，对电池续航的压力也很大，长时间使用下来的费用也会更高，所以大家在选车的时候，对车重这方面肯定会很关注。
不过呢，也有一些车型在这方面控制得比较好，比如奇瑞风云的车重就显得挺合理的，还有大众途观L的插混版，它在控制车身重量上做得挺不错的，算是兼顾了车身强度和日常使用中的能耗表现，这点还是值得肯定的。
在设计方面，虽然现在网上对理想L9的评价褒贬不一，讨论特别多，但平心而论，它的外观设计确实很在线，整个车身比例看着特别协调舒服，可以说没有什么大的毛病可挑，颜值还是很能打的。哈弗猛龙V7 PLUS这款车，虽然名字里带了PLUS，但仔细看看，感觉车身长度好像没怎么加长，不过它的前脸设计确实改动了，看起来跟之前的版本有点不一样，具体改得怎么样，还得看实车效果和市场的实际反应。
有个挺让人纳闷的地方是，小鹏的车这次申报的整备质量居然比理想的还重，这多少有点出乎大家意料。按理说，轻量化不是小鹏品牌一直以来引以为傲的强项吗，这次在车重上反而不占优势，不知道后续量产版会不会有所调整，这也会影响大家对它性能表现的预期。
而大家期待已久的比亚迪大唐，这次终于在申报名单里露面了，看来离它正式上市也不远了，很多消费者都摩拳擦掌等着呢。长城汽车的V9X，这次的设计也挺讨人喜欢的，比起他们家以前的一些车型，无论是整体气质还是细节处理，都提升了不少，看来长城在设计上也是下足了功夫。
不管一款新车有多么吸引人，有多少高科技配置，价格永远是大家在考虑购买时排在第一位的要素。毕竟买车是一笔不小的开销，消费者肯定会权衡性价比，希望能用最合适的钱买到最满意的车。
很多人特别关注和期待的，主要是理想L9、小米YU7 GT和极氪8X这几款车，它们的话题度一直很高。特别是极氪8X，它这次竟然采用了315毫米的超宽轮胎，这在国产车里可是非常罕见的，基本上算是最宽的了，性能上甚至能跟宝马X5这样的豪华SUV掰掰手腕，预示着它在操控和抓地力上会有不俗的表现。
有人觉得这次的大唐设计得挺符合自己心意的，感觉很理想，但也有不少人觉得现在很多新车的造型都大同小异，看上去有点千篇一律，缺乏了一些新意和个性，希望未来能看到更多有自己独特风格的设计。
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