比亚迪掀桌子:腾势N8L不是造车,是往豪华SUV市场扔手榴弹

腾势N8L预售这事儿,本身没啥好聊的,又一个六座大沙发,插个电,堆点配置,PPT做得花里胡哨,好像大家都是这么干的。但坏就坏在,这事儿是比亚迪干的,而且价格是31.98万起。

这就不是造车了,这是直接往所有新势力的豪华餐厅里扔了一颗冒烟的手榴弹,然后焊死了大门,外面还用大喇叭循环播放:“我不过了,你们也别想活”。

这是一种掀桌子式的发疯。

当下的车圈竞争,早就不是什么精打细算、你多赚点我少赚点的存量游戏了。不,现在是标准的黑暗森林,所有人都揣着刀,唯一的区别是谁先捅出去。理想之前靠着一个冰箱彩电大沙发,硬生生把奶爸车这个品类给修成了仙,大家一看,哦,原来钱可以这么赚,于是纷纷跟进,造出来的车一个比一个像。但问题是,大家都是半路出家,学得再像,也是形似而神不似。

比亚迪掀桌子:腾势N8L不是造车,是往豪华SUV市场扔手榴弹-有驾
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比亚迪不一样,它是个练了二十年金钟罩铁布衫的老武僧,突然有一天看了一眼《葵花宝典》,悟了。它发现自己之前光练挨打了,忘了怎么打人。现在它想明白了,最好的防守不是挨打,是直接把对手的兵器给融了,再浇他一头铁水。

腾势N8L就是这锅滚烫的铁水。

你看它那个参数,车长5米2,零百3.9秒,综合功率762马力。讲真,我作为一个奔四的中年人,看到这个数据的第一反应是害怕。我需要一台能3.9秒破百的车干嘛?接孩子放学的时候,跟旁边宝马X5的家长玩儿弹射起步吗?一脚油门下去,后排我娃的奥特曼卡片是不是直接就嵌进第二排座椅里了?

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这根本不是家庭用户的需求,这是战争需求。这是比亚迪在用一种近乎行为艺术的方式,对所有30-50万区间的SUV进行无差别精神喊话:“你们那点马力,够干啥的?够我一个轮子跑得快吗?”

这叫技术降维,但本质上是一种流氓逻辑。就像你在考试,旁边的学霸不仅自己写完了,还把你卷子拿过去帮你写,写完还帮你交了,最后跟老师说你作弊。就问你气不气?

更离谱的是那个后轮双电机独立转向,转弯半径4.58米。一个5米2的巨物,转弯比A0级小车还灵活。这是什么概念?这是魔法,是往现实世界里强行植入了一个玄幻小说的设定。传统车企的工程师看了这个数据,估计得先把牛顿的棺材板按住,然后连夜给祖师爷上香,怀疑自己是不是入错了行。

比亚迪掀桌子:腾势N8L不是造车,是往豪华SUV市场扔手榴弹-有驾
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别人还在研究怎么让车开得更稳,比亚迪直接研究怎么让车违反物理学。这就好比武林大会,大家都在比谁的剑快,比亚迪直接掏出了加特林,哒哒哒哒哒,世界清静了。这玩意儿在现实里最大的用处,就是让你在山姆超市那个死亡地库里,能比别人快3秒钟找到车位。但能快,就是能快。

所有这些不讲道理的技术,最终都指向一个目的:在消费者心里种下一个锚。这个锚就是,比亚迪的技术是过剩的,是冗余的,是不要钱一样往车里塞的。一旦你接受了这个设定,再去看别的车,你就会觉得,诶,这车怎么连个后轮转向都没有?诶,这车零百加速怎么要5秒开外?

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它用一个你根本用不上的功能,废掉了对手的核心卖点。这就是典型的“我用我的长处,攻击你的全部”。

然后我们再看车里。全车三排电动座椅,后排吸顶屏,能制冷到零下6度的冰箱,帝瓦雷音响。这套配置,之前是理想的独门绝技,是李想老师反复强调的“家”的延伸。结果比亚迪不光学过去了,还给你来个“加大加大再加大”。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但市场的逻辑就是这么简单粗暴。

如果说理想是把一个精装房搬进了车里,那腾势N8L就是把一个带全套智能家居的别墅,用压缩毛巾的技术给塞了进去。你以为它是个车,打开一看,里面是个三室一厅,还带一个能随时解答你娃“十万个为什么”的AI家教。这叫什么?这叫场景的饱和式打击。

同行看了也得傻。真的,心态直接就爆了。我辛辛苦苦研究用户,洞察痛点,好不容易总结出一套产品定义。结果你比亚迪直接把答案抄过去,然后用红笔在旁边写上“最终解释权归我所有”。这谁受得了?太阳都要一个趔趄。

我作为一个真的买过好几辆车,踩过无数坑的人,其实很清楚。对很多家庭来说,买车买的根本不是那些天花乱坠的参数,而是一种“确定性”。我不想研究你用的是什么芯片,什么算法,我就想知道,这车能不能让我老婆孩子坐得舒服,能不能在我需要的时候不出岔子,能不能让我在朋友面前不丢面子。

腾势N8L在做的,就是用海量的、甚至可以说是过剩的技术和配置,来给你营造一种极致的“确定性”。3.9秒的加速你用不上,但它能让你安心。180km/h的高速爆胎不失控你这辈子可能都遇不到,但它能让你安心。那个比A0小车还小的转弯半径,就是为了让你在某个抓狂的下午,能一次性掉头成功,然后长舒一口气。

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但我们也要承认,品牌是有玄学的。奔驰最值钱的就是那个三叉星,会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身。这种爱真的很特别。腾势作为一个试图往上走的品牌,最大的问题恰恰在于,它还没有形成这种“玄学”。它的一切价值,都建立在“我是比亚迪”和“我配置高”这两个地基上。

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所以,腾势N8L与其说是一款车,不如说是一个宣言,是比亚迪这个理工直男的一次情感爆发。它在用一种近乎咆哮的方式告诉市场:别跟我谈什么品牌调性,别跟我扯什么用户情感,我把所有能给你的都给你了,技术、配置、安全,我全all in了。

它不是在问你“爱不爱我”,而是在逼你承认“我牛不牛逼”。

这种简单粗暴的逻辑,在现在这个消费降级又想要享受的矛盾时代,反而可能是一种最有效的沟通。因为大家都很累,没时间去感受你的品牌故事。大家只想知道,我花的钱,到底值不值。

腾势N8L的答案是,不光值,我还让你赚了。至于你赚的是不是你想要的,那不重要。重要的是,我觉得你赚了。

这就是属于比亚迪的,最朴实无华的商战。不跟你玩虚的,直接自爆,用技术和配置的冲击波把所有人都炸得晕头转向。要么成仙,要么成盒,中间状态是不存在的。

而我们这些看客,就负责在烟尘散去后,去废墟里捡点乐子。

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