随着广州全运会举办日期临近，备受关注的赛事期间交通管控措施正式明确。为保障赛事顺利进行、缓解城区交通压力，广州将实施为期约1个月的阶段性交通管控，其中粤A号牌小客车需按尾号单双号通行，外地小客车则暂时禁止进入核心管控区域，这一调整将直接影响市民日常通勤与跨区域出行。
此次管控的核心是划定“核心限行区”，具体范围覆盖广州三大主要入城方向，均为连接外围区域与市中心的交通大动脉。北向以广清立交为起点，向南延伸至黄村路段，该线路是白云区、花都区等北部区域居民进入天河、越秀等中心城区的主要通道，早晚高峰车流密集；西面从广佛肇高速平沙立交出发，东至春岗路段，不仅串联起佛山与广州西部片区，还覆盖了白云新城、嘉禾望岗等人口密集板块，是广佛跨市通勤的关键路线；东面则包含广园快速路与黄埔东路全线，这两条道路一头连接黄埔区、增城区，一头直达天河CBD，同时串联起黄埔码头、石化产业园区等重要生产物流节点，日常货运与客运流量均处于高位。
对于本地车主而言，单双号限行意味着“每月约半数时间无法开私家车进城”。家住白云区的上班族陈先生算了一笔账：“我家车尾号是双数，限行期间逢单数日就得换出行方式，要么提前1小时挤地铁，要么花两倍多的钱打网约车，通勤成本至少增加三成。”而对于依赖私家车接送老人、孩子的家庭，限行带来的不便更明显，部分家庭已开始提前规划“拼车”或调整作息，避开限行时段出行。
外地车主的出行限制则更为严格。此次管控明确，非粤A号牌小客车在管控期间禁止进入核心限行区，仅允许在绕城高速等外围道路通行。这对常往返广州与周边城市的商务人士、货运司机影响较大。从事建材运输的李师傅表示：“之前每周要跑3趟广州黄埔码头送货，现在只能提前联系客户，把卸货点改到绕城高速附近的临时仓库，再由本地车辆中转，不仅多花2小时，还得额外承担中转费用。”
值得关注的是，黄埔码头与石化相关区域被纳入管控范围后，生产物流运输需“提前报备、定点通行”。据交管部门介绍，涉及民生保障、赛事物资运输的车辆，需提前3个工作日通过“广州交警”官方平台申请专用通行码，获批后需严格按照指定时间、路线行驶，不得进入非必要管控区域。同时，相关部门在限行区周边增设了20余个临时停车场，提供“停车+换乘地铁”的接驳服务，方便市民及外地车辆驾驶员转换出行方式。
为减少管控对市民生活的影响，交管部门还同步推出了多项便民措施：一是通过官方APP、微信公众号实时更新路况信息，提示市民避开拥堵路段；二是加密地铁3号线、5号线、13号线等重点线路的高峰班次，缩短发车间隔至2-3分钟；三是协调公交公司新增12条跨区快线，覆盖限行区外围主要居住区与市中心商圈。
交管部门负责人提醒，全运会交通管控时间以官方最终公布为准，建议市民在管控期间优先选择公共交通出行，确需驾车的需提前查询限行规则，避免违规受罚。同时，相关部门将根据赛事期间的交通流量变化，动态调整管控措施，最大限度平衡赛事保障与市民日常出行需求，确保全运会期间广州交通整体平稳有序。
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