说实话，奥迪A6L这次换代，简直像一位穿西装的大叔突然掏出了光剑——既保留着经典的派头，又搞起了科技革命。 昨晚的奥迪千万用户盛典上，新一代A6L全球首秀，看完我只有一个感觉：这车彻底不打算当“官车”了。
最让我惊讶的是，它居然成了BBA里第一个用上华为智能驾驶系统的燃油车。 车头两侧导流槽里藏了两颗激光雷达，和问界M9同款，支持城市道路自动跟车、跨楼层停车，甚至窄巷子里都能自己倒车。 想想看，一台奥迪A6L等红灯时自动起步，还能在小区里精准泊入车位，这画面以前只在新能源车上见过。
但更魔幻的是，奥迪在大家都在砍排量的时代，反而给新A6L塞了一台3.0T V6发动机，最大功率270千瓦，百公里加速只要4.9秒。 一边是华为的电子大脑，一边是燃油心脏，这种组合就像让一位传统书法大师用iPad泼墨，违和却莫名带感。
尺寸也狠——车长5142mm，轴距3066mm，比现款长了92mm，后排空间直接逼近奥迪A8。 门把手用了半隐藏式设计，既降风阻，又怕冬天冻住打不开，这种细节能看出奥迪在纠结中找平衡。现款A6L去年12月卖了19138台，比奔驰E级和宝马5系加起来还多。 但新一代车型一来，指导价可能涨到42万以上，而现款终端优惠后裸车才30万出头。
新A6L的前脸变化特别明显。 虽然还是那个六边形大嘴格栅，但整体线条更圆润了，灯组细长得像眯起的眼睛，加上可发光Logo和贯穿式灯带，晚上一眼就能认出是新一代。 有人说这设计丢了“官车”灵魂，但实车看起来确实更年轻，甚至有点新能源车的影子。
车身侧面用了溜背造型，配上黑化轮圈，运动感直接向A7L看齐。 半隐藏门把手设计挺实用，碰撞后会自动弹红色机械拉绳，平时紧急情况下也能快速开门。 尺寸数据是5142mm长、1887mm宽、1464mm高，轴距3066mm，比现款低趴了不少。 尾灯是第二代OLED技术，能切换不同动态灯语，这回“灯厂”的名号又稳了。
内饰还没完全公开，但预计会和海外版A6一样用三块大屏：11.9英寸仪表盘、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏，副驾屏还带防窥功能。 车机支持高德定制导航、爱奇艺、微信，语音助手能连续识别10条指令，响应只要0.2秒。 HUD抬头显示升级成3D效果，开高速时不用低头看仪表盘了。
动力系统这次有三档可选。 2.0T低功率版150kW，高功率版200kW，用的是第五代EA888发动机，带VTG可变截面涡轮和48V轻混系统，油耗降了将近三成。 顶配3.0T V6发动机功率270kW，还保留了quattro四驱系统。 变速箱还是7速双离合，但换挡速度比采埃孚8AT更快。 底盘可以选装后轮转向和空气悬架，空气悬架甚至能用语音控制升降，说句“升起车辆”就行。
智能驾驶是这次升级的核心。 华为乾崑系统支持高速、城市快速路和城区道路的全场景辅助驾驶，包括自动变道、超车、避让大车。 泊车功能尤其强，能记忆1公里内的停车路线，120米内自动循迹倒车。 这对经常逛商场找车位的人来说，简直是救命功能。
价格方面，现款A6L指导价42.79万起，但终端优惠后最低不到30万。 新一代车型预计会涨几万，但奥迪很可能在上市几个月后开始放价。 竞争对手宝马5系和奔驰E级现在优惠也超过10万，但A6L靠华为智驾和V6发动机打了差异化。 甚至国产新能源像享界S9T，12月也卖了7186台，奥迪这次明显是想通吃燃油和智能两块市场。
所以问题来了：当一台车同时拥有燃油车的轰鸣和智能车的芯片，它到底该算旧时代的倔强，还是新时代的混血？ 奥迪A6L这次换代，像在两条平行线上飙车——一条是BBA传统的豪华动力赛道，另一条是中国品牌主导的智能驾驶赛道。
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