驱动这个话题，我其实也琢磨了挺久。你说那些四五十岁的，偏偏死活不肯放弃手动挡，我觉得真不是盲目抵抗。绝大部分人不会刻意钻研一门硬核技能，他们学车更多是为了 practical，拿证快、省事、上路快。这个点上，自动挡显然优势大。每次我带客户试车，遇到喜欢折腾的，基本上是年轻的，或者是很热衷驾驶体验的车迷。老一辈，特别是一线工人、司机出身的，心里其实早默认会开车就得会手动。其实他们那代人，学车的时间成本高，价格也贵，要快要省，能速成自然愿意选自动挡，但对部分人来说，最起码要成老司机就得会拉手动。
我印象中，有个修理厂的小师傅，说过一句让我印象深刻的话：会手动，能跑长远。其实没有想象中那么多复杂，我刚才翻了下自己存的照片，看到那次帮朋友搬家，开他那辆老款手动，转个弯、挂一档、踩个离合，再不用担心变速箱忽高忽低的掉链子。直观感受，那种扎实感让人觉得掌控在手。这也是一个要素吧——信任自己比信任产品要更持久。
你们觉得，会不会是那些偏执不愿换自动的，他们心里其实怕操控失控？因为在我观察中，惯手动的，总是比自动开得更有我控制一切的感觉。反过来，自动挡新手容易出现依赖心态，甚至会觉得车自己会跑——这点其实挺危险的。某次跟朋友聊天，他说：你别以为自动挡简单，毕竟机器给你省了点事，但细节你得掌握，否则真跑出幺蛾子。这话我挺认同。
我总觉得，这个偏见算是文化遗传吧？他们小时候听大人说，你学学手动，走哪都不怕伺候，那种惯根深蒂固。其实技术的拓展只是应付一种俗的需求，但推理中我发现，某些真心喜欢的车，偏偏是手动档，比如老370Cs或者某些复古经典车。你遇到过这种状况没？有人专门去找旧款手动车练功。
我猜测有点不太靠谱——他们坚持不换自动，可能也跟成本有关。我曾粗略算过，买两台车，自动和手动价格差异估计在1-2万差距。再看维护成本，手动车因为结构简单，折旧也可能慢点。有人说自动这东西，一用就坏，我没细想过，但这句话在圈内还算有点道理。毕竟，自动变速箱的拆装，没有手动那般熟悉感，新技术更新快，维修也贵。
你知道，刚才我翻了下笔记，有个惯是，问自己：这车的核心差别到底在哪？其实简单，驾驶的感受不同。手动让我觉得我自己在和车交互，而自动君，只要踩下去，车就能自己跑。但我还觉得，变速箱的参与感更能激发驾驶乐趣。难不成，真有人买车不在乎这些细节了？实际上，我观察到一个现象，年轻人越来越喜欢自动，觉得省力，不用琢磨档位。这事让我产生一个疑问：驾驶的技艺会不会逐渐退化？
（这段先按下不表）
我想，也不是所有人都那么被动。比如我一个朋友，去年换了辆手动高尔夫，说：那种运动感，自动挡给不了。但我自己试过自动，也不差，就是少了点战斗感。说不定，未来谁会更喜欢那份操控中的对话？这又回到，最坚固的惯到底是谁埋下的伏笔。
挺喜欢观察一些年轻司机，车门一开，自动挡的车身就无声无息地等待他们，上车，放松。比起那种找摇号、调档位的繁琐，自动明显靠谱。有时候我也会想：老一辈的偏执，是不是也有点我掌控——像那个朋友说：别嫌麻烦，开车还是得靠些手艺。是不是，我们太惯用快去定义好，反而忽略了慢的魅力？
你有没有试过自己学车时，那个瞬间——掌握离合的感觉，突然觉得自己能跟车融为一体。
这件事，谁对谁错？没有答案。
只是不断在琢磨：未来驾驶，会变得更像科技的跑堂，还是会保持师傅手中那一份真本事？
（这段至此暂按屏蔽，留个悬念给你思考）
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