深蓝S07最近这波“整活”，直接把车圈的价格战推向了高潮！ 说好的智能汽车，最后还是逃不过“真香定律”？新配置一出，老车主们瞬间炸锅，直呼“韭菜”！这波操作，深蓝到底打的什么算盘？ 话说今年2月，深蓝S07才刚推出智驾AD PRO版，想靠着16.99万的低价，收割一波市场。
结果没过几个月，直接把这版给砍了，只留下了华为乾崑ADS SE版，价格也跟着降到了15.69-17.09万。 更骚的是，还来了个限时优惠，直接15.39万起！
这让之前高价入手的车主们，心里那叫一个“拔凉拔凉”啊！ 等等，还没完！
第三方平台的数据显示，老款深蓝S07现在终端优惠高达2.5万左右。 也就是说，新款华为乾崑智驾ADS SE版，实际上只比老款便宜了1000块！
这波“降价”，简直是“犹抱琵琶半遮面”，诚意在哪儿？难道深蓝是想玩“文字游戏”，考验消费者的数学水平？ 配置方面，新款深蓝S07也玩起了“田忌赛马”。纯电版还是老样子，但增程版却从之前的两款增加到了三款。 表面上看是选择更多了，实际上呢？增程版虽然还是1.5L增程器，但电机却升级成了190kW和200kW两种规格，续航也跟着提升到了230公里和300公里。
但你要注意了，300公里版本用的是宁德时代的电池，230公里版本则是由中创新航或者宁德时代供应。 这背后的“小心思”，你品，你细品！
再来看看纯电版，全系后驱单电机，最大功率200kW，配上宁德时代的68.82kWh电池组，续航550公里。 老款呢？提供165kW和190kW两种电机，电池也有两种选择，续航分别是520公里和628公里。
这么一对比，新款纯电版直接砍掉了长续航版本，减少选择，真的为用户考虑了吗？ 总的来说，新款深蓝S07这次升级，核心就是电机功率的提升。 续航方面，增程版是提升了，但纯电版却缩水了。
表面上是SKU更清晰了，实际上，是不是变相的“减配”呢？这种“挤牙膏”式的升级，消费者真的会买账吗？ 外观设计上，新款深蓝S07基本没啥变化，就是轮眉、门把手这些细节黑化了一下，加了个辅助驾驶小蓝灯。 车身尺寸也和老款一样。
要说最大的亮点，就是车机芯片升级成了高通8295P，算力提升了8倍！ 但是，之前宣传的零重力座椅和20扬声器，只有Ultra版本才有，而且主驾零重力还要选装，还要加钱！
这波操作，简直是“画饼充饥”，把消费者当猴耍！ 都说“买新不买旧”，但深蓝S07这次的“新款”，真的比老款更香吗？降价、减配、玩套路，深蓝这一系列操作，不仅让老车主寒心，也让潜在消费者望而却步。
要知道，现在的新能源汽车市场，竞争可是异常激烈。 深蓝S07想靠着这种“小打小闹”的升级，再上一个台阶，恐怕有点悬！
汽车市场风云变幻，深蓝S07的这次调整，无疑给其他品牌敲响了警钟。 一味的降价、减配，只会让消费者越来越不信任你。
真正的升级，应该是实实在在的提升产品力，拿出真诚的态度，才能赢得市场。 深蓝S07的这次“升级”，你怎么看？你觉得这种“挤牙膏”式的更新，能吸引到消费者吗？欢迎在评论区留下你的看法！
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