大众ID. ERA 9X预售开启，揭示大型增程SUV新格局
智能性能进化
新车定位于大型增程SUV，采用EA211 1.5T增程器配合双电机四驱系统，最大功率可达380kW，峰值扭矩达到660N·m。底盘结构为前双叉臂与后五连杆组合，结合主动后轮转向技术，使转弯半径仅4.85米。这套系统不仅提升操控灵活度，也带来更平顺的驾驶体验。通过Momenta智驾方案，车辆搭载192线激光雷达、11摄像头与12超声波雷达，实现更高等级的驾驶辅助能力。车机采用高通骁龙8295芯片，内置ERA GPT大模型，智能交互响应更快。
三款配置差异
此次预售共有Pro、Max和Ultra三种版本。入门Pro版售价32.98万元，配备51.1kWh磷酸铁锂电池，纯电续航约300公里，综合续航超千公里。内饰以九屏交互设计为核心，零重力座椅提供加热、通风与按摩功能。中配Max版采用宁德时代65.2kWh三元锂电池，纯电续航提升至406公里，综合可达1651公里，同时升级为双腔空气悬架和DCC阻尼系统，并换装21英寸星芒轮毂及矩阵大灯。高配Ultra版进一步优化舒适体验，主驾驶座具备加热腿托和零重力功能，静谧性更强。
科技与设计融合
车辆支持800V高压快充，10分钟即可补能约210公里，展现出高效能量补给能力。独特的蟹行模式、智能预瞄魔毯功能以及70厘米涉水深度，使复杂路况不再成为挑战。外观方面，前脸采用封闭式格栅与贯穿式LED灯带，发光LOGO带来高辨识度。风阻系数低至0.253Cd，展现空气动力学优化成果。侧面线条简洁流畅，悬浮式车顶与隐藏门把手协同营造未来感。尾部贯穿灯设计与前脸呼应，视觉统一度高。车身提供包括仙踪绿、大漠金在内的六种颜色选择。
高端座舱体验
内饰采用环抱式错层悬浮结构，大面积软包与实木纹理相结合，呈现温润质感。六座布局采用2+2+2结构，二排独立航空座椅可平躺休息，前排零重力座椅支持多向调节与按摩。九屏联动体系中，8295芯片确保画面切换流畅，吸顶屏、门板屏以及双联屏构成多维智控空间。全景天窗延伸至三排，营造宽阔通透氛围，车内主动降噪与静音科技让长途行驶更安宁。
未来出行价值
大众ID. ERA 9X以智能电驱、全场景舒适性与高安全标准重新定义大型新能源SUV的品类边界。从续航表现到交互体验，每一项技术都直指用户实际需求。面对迅速变化的新能源市场，这款车的平衡设计或将成为大众品牌的新转折点。
你认为在同级市场中，智能座舱和续航能力哪个更能决定消费者的选择？
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