当新能源和新势力轮番上热搜，燃油家轿还有机会吗？全新轩逸用“增配不增价”正面回应：风阻低至0.28Cd，标配7项NISSAN i-SAFETY主动安全，实测5.3L油耗，三年保值率65.3%，你相信吗？我们和行业专家一起，拆解这辆车的面子、里子、长期账本：它在襄阳工厂通过AI检测精度±0.1mm，5年持有成本仅20万出头，为何被消费者称为“皮实耐用、养得起”的闭眼选？如果你在10万级寻找一台通勤不焦虑、维修保养省、二手不亏钱的家庭伙伴，这期深度解析或许能给你“不追新、只求稳”的理性答案。
主持人:哎，这期咱们聊点实在的，就是那个传统燃油家轿，在现在这新能源横行的年头，到底还有没有搞头。重点说说刚换代的轩逸，9万98起，配置还往上堆，它到底是真香，还是在硬撑？咱们今天就从它的面子、里子，还有长期用起来到底省不省这几个角度，慢慢唠。你先说说，这波换代，是不是真动了筋骨？嘉宾:我觉得呢，这回轩逸真不是小修小补，你看啊，外观上直接上了V-Motion 3.0前脸，格栅大了，纹理也更精细，LED大灯和日行灯连成一片，整个车头看起来就精神多了。车尾还有贯穿式灯带，小鸭尾也加上了，运动感一下就上来了。说白了，就是想甩掉‘奶爸车’的标签，往年轻化走。主持人:嗯，我一开始也以为就是换个脸，但听你这么一说，它这设计还真是有讲究。那这新造型，除了好看，还有啥实际好处没？比如风阻啥的？嘉宾:对，这你问到点子上了。日产在风洞里实测过，风阻系数降到了0.28Cd，比老款低了0.02。别看就0.02，跑高速的时候，风噪小了，油耗也更省，车身稳定性还更好。这就像你跑步，姿势对了，省力还跑得快。车身尺寸还是4652×1815×1447mm，轴距2712mm，后排空间该宽敞还是宽敞。主持人:所以这不光是面子工程，还真的影响到开起来的感觉了。那咱们接下来，就看看它的‘三大件’到底有没有升级。毕竟光好看不行，开起来得跟脚啊。主持人:话说回来呢，这动力系统，我听说还是那套1.6L加CVT？没换新发动机？嘉宾:是，硬件没变，还是HR16第三代1.6L发动机，功率99kW，扭矩159N·m，配XTRONIC CVT。但日产在软件上下了功夫，ECU控制逻辑重新标定，CVT钢带压紧力也调了，起步响应快了12%，踩油门没那么肉了。而且液力变矩器锁止范围扩大到15km/h以上，动力传递更直接，滑差损耗少了。主持人:哦，原来是软件优化带来的提升。那这优化完，油耗到底怎么样？实测真能省出来吗？嘉宾:官方给的是4.98L/100km，但实测在北京那种堵得不行的路况，百公里也就5.3L，比朗逸1.5L的5.8L、卡罗拉1.5L的5.6L都低。这套动力总成装机超800多万台了，故障率不到0.3%，皮实耐用是真有底气。主持人:哎，这样的话，虽然技术不新，但优化到位了，省油又可靠，对家庭用户来说，可能比啥都强。那咱们再聊聊安全，现在买车，安全配置可是硬指标。主持人:你刚说全系标配i-SAFETY，这系统到底有啥？是不是听着高大上，其实用处不大？嘉宾:完全不是。NISSAN i-SAFETY全系标配7项功能，比如IEB预碰撞刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、RCTA倒车横向预警这些。IEB用的是毫米波雷达加单目摄像头融合感知，5到80km/h能识别前车、行人、非机动车，必要时自动刹停。中保研2025年测的，25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度全G优秀，AEB在40km/h以下触发成功率92%。主持人:哇，这数据听着就靠谱。那这系统以前是不是高配才有？现在全系标配，成本咋控制的？嘉宾:以前确实十四万以上才给，现在9.98万就上了，这就是规模效应和供应链成熟的功劳。虽然单车成本涨了点，但日产选择不涨价，就是为了把安全门槛拉低。我觉得呢，这对消费者是大好事，相当于花低价买了高配的安全保障。主持人:明白了，安全这块是真堆料了。那咱们进车里看看，都说日产是‘移动大沙发’，这次坐着还舒服吗？主持人:我听说这回内饰环保做得挺到位，是不是真的‘新车味儿’小了？嘉宾:是，中控台、门板、座椅都过了SGS认证，VOC释放量比国标低50%，这就像家里装修完通风，它出厂时‘味儿’就小很多。座椅用了高回弹发泡材料，坐垫还加厚了8mm，坐上去更软更贴身。方向盘和挡把是软质搪塑加缝线，摸着也舒服。主持人:嗯，家里有小孩的，这细节确实贴心。那车机呢？现在大家都爱大屏，它这块12.3英寸的屏，用起来顺不顺？嘉宾:Nissan Connect超智联2.0系统，跟本土供应商一起搞的，支持无线CarPlay和HiCar，内置高德地图还能看充电桩。语音助手能连续对话，识别粤语、四川话，唤醒‘你好日产’只要0.8秒。中国汽车工程研究院测的，指令准确率95.7%，开空调、导航这些基本不翻车。主持人:哦，这响应速度和准确率确实够用。那APP远程控车呢？夏天提前开空调这种功能有吗？嘉宾:有，手机APP能远程查车况、开空调、寻车鸣笛，特别实用。还有个‘节能驾驶教练’功能，根据你开车习惯给建议，有车主反馈用了之后油耗能降0.3到0.5L/100km。这不光是智能，还能帮你省钱。主持人:哎，这样的话，智能化这块也跟上趟了。那咱们再聊聊底盘，毕竟开起来舒不舒服，底盘调校很关键。主持人:我注意到它后悬还是扭力梁，这结构是不是先天就硬伤？过坑会不会特别颠？嘉宾:结构是没变，前麦弗逊后扭力梁，但日产在细节上下了功夫。后桥U型梁加厚了，刚度提升15%，减振器阻尼也重新调过。过减速带或者烂路，车身余震少了20%，后排坐着不那么颠了。转向齿条刚性增强，方向盘虚位小，高速过弯侧倾也抑制得更好。听说调校还借鉴了天籁的经验，单车成本多花了300块，但没涨价。主持人:所以它是在有限条件下，把舒适性和操控都优化到极致了。那这么一台车，造得这么精细，品控靠得住吗？主持人:你说它在襄阳工厂生产，那厂子到底有多牛？能保证每台车都一样好？嘉宾:襄阳工厂是日产全球标杆厂，2025年上了AI视觉检测系统，对焊点、涂胶、装配间隙做毫秒级扫描，精度±0.1mm。车身有4800多个焊点，关键位置用激光焊接，抗扭刚度提升8%。漆面是5道喷涂2次烘烤，耐腐蚀能撑10年以上。J.D. Power 2025中国新车质量研究，轩逸在紧凑型轿车里排第一，PP100值89，行业平均142。主持人:PP100是啥意思？越低越好？嘉宾:对，PP100就是每百辆车出的问题数，89意味着平均每100台车才不到90个问题，比行业平均的142少了一大截。这说明品控确实稳。主持人:难怪大家都说它皮实。那这么一台车，开几年后卖二手，能卖上价吗？保值率怎么样？主持人:我听说轩逸保值率挺高的，是不是真的？比朗逸卡罗拉还强？嘉宾:中国汽车流通协会2025年12月的报告，轩逸三年保值率65.3%，合资紧凑型轿车里排第一，朗逸61.2%，卡罗拉60.8%。为啥？一是终端价格稳，优惠就一万到一万五，二是维修保养便宜，常规保养三四百块，三是车况稳定，二手车商抢着收。广州有车商说，收了当天就能卖出去。主持人:哎，这样的话，买它不光开得省心，卖的时候也不亏。那咱们算笔总账，五年开下来，总共得花多少钱？主持人:你说这五年持有成本20万出头，具体咋算的？能给我掰扯掰扯吗？嘉宾:以12.99万的智享版为例，五年10万公里，保险算2.5万，油费按5.3L油耗、8块钱一升，算3.8万，保养0.6万，加起来6.9万，加上车价，总共20万出头。对比同级德系美系，每年能省3000到5000块。再加上‘5年双保’政策，5年或14万公里免费基础保养加保修，养车压力小多了。主持人:嗯，这账算得明明白白。那最后咱们也得聊聊短板，比如面对混动车三四个油的油耗，轩逸这5.3L，优势还在吗？主持人:你说混动车油耗更低，那轩逸这燃油车，是不是已经落后了？嘉宾:得看你怎么想。混动确实省油，但轩逸这套系统成熟可靠，维保便宜，故障率低。而且日产还有e-POWER混动版，油耗能到3.9L/100km，有电车的平顺，又没充电焦虑。所以它不是单打独斗，是燃油+混动双线走。对于不想折腾充电、看重长期省心的用户，轩逸还是首选。主持人:我懂了，它走的是稳扎稳打的路子。那最后，咱们给听众朋友总结一下，这车到底适合谁？主持人:B，如果要你给全新轩逸贴三个标签，你会贴啥？嘉宾:第一，性价比极高，增配不增价，安全智能全拉满；第二，适合务实家庭用户，买得起、用得起、养得起；第三，长期持有划算，保值率高，品质可靠。但你也得清楚，它不追求极致性能，智能化也有天花板，适合对新技术持观望态度的人。主持人:第一，它在10万级家轿里，用成熟技术堆出了难以撼动的性价比壁垒；第二，最适合注重全周期低成本、皮实耐用、高保值率的家庭用户；第三，如果你特别在意油耗极限或最新智能体验，可能得看看混动或新势力。最后我想说，买车这事儿，没有绝对对错，适合自己最重要。感谢B的分享，也期待听众朋友们的真知灼见。
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