最近不少兄弟后台私信超哥：这个XX车是否带颗粒捕捉器？颗粒捕捉器到底有啥用？它到底是环保神器还是智商税？今天咱们就来详细唠唠这个21世纪“最伟大”的发明。
超哥想说的是，当初决定把这个东西装到车上的专家，绝对是个天才。
它的原理听起来挺好听的，尾气通过蜂窝陶瓷那个滤网拦截90%以上的颗粒物，高温自动再生，什么都烧的干干净净的。
但是它有个致命的bug，再生需要550度以上的高温，咱们市区通行排气管的温度撑死不到200度，温度不够烧的就不干净。碳颗粒就是越堆越多，最后就直接给你堵上了。这样就会造成轻则油耗飙升，重则车子动力心肌梗死。
于是堵塞不可避免发生的时候，这个时候专家来了，他一本正经的告诉你解决方案：第一别龟速行驶，第二多跑高速，第三实在不行就去4S店维修。
这简直叫拍案叫绝呀，这是专家吗？这是专门吭老老百姓的专家。这就相当于告诉一个溺水的人说：第一别待在水里，第二去空气里呼吸，第三我们提供收费抢救服务。
那我就想问下：市区里面车水马龙，我不龟速跑，难道我飞过去吗？跑高速说的轻松，高速是自己开的呀，油不要钱呀，过路费不要钱呀？去4S店可以免费给我修吗？
说白了，兄弟们，认清现实，用20年前的发动机技术去适配现在超前的环保标准，用最便宜的工程方案去应付最严苛的检测检测。
检测过了，但日常麻烦，动力衰减和潜在的维修费，全部都落到了咱们车主身上。
环保肯定是对的，但真正的绿色应该是油品更好，发动机效率更高，而不是在车尾装一个呼吸阀，再让你自己去想办法。
兄弟们，4S店和我们玩套路玩的太多了，那你们有没有遇到过隔离捕捉器堵塞的问题呢？最后又是怎么解决的呢？咱评论区唠唠！
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