相信不少关注汽车的朋友都还记得，前几年，极氪001刚出来的时候，那场面可以说是相当火爆。
在那个纯电动车选择还不是特别丰富的年代，它凭借着非常独特的猎装车造型，也就是那种看起来像旅行车又很有运动感的帅气外观，一下子就抓住了很多人的眼球。
那时候，花三十来万买一台有设计感、性能又强的国产电动车，极氪001几乎是首选，巅峰时期一个月能卖掉超过一万台，这对于一个新生品牌的高端车型来说，成绩相当了不起。
可以说，是它凭一己之力，让国内消费者认识并喜欢上了新能源猎装车这个细分品类。
然而，汽车市场的变化速度实在是太快了，尤其是在中国。
过去的一年里，整个行业可以说是卷上了天。
各种新技术、新车型层出-不穷，价格战也是一波接一波。
特别是像小米SU7这样自带巨大流量的新玩家入场，更是搅动了整个市场格局。
在这样激烈的竞争环境下，曾经的明星车型极氪001也感到了压力，产品更新的速度如果跟不上，消费者的注意力很快就会被别家吸引走，销量也确实出现了一些下滑，一度降到了每月三千多辆的水平。
对于极氪来说，这显然是一个需要警惕的信号，一场彻底的升级势在必行。
于是，在2024年的2月底，全新的极氪001正式上市了。
这次官方称之为“焕新版”，售价定在了26.9万到32.9万元之间。
这个价格一出来，很多人都感到有些惊讶，因为相比老款车型，起售价不仅没有上涨，反而还降低了三万块钱。
要知道，这可不是简单的降价促销，而是在产品力进行全方位、大幅度升级之后给出的新价格。
这就让人不禁好奇，这台新款的极氪001到底都升级了些什么？
它还能不能凭借这次焕新，重新夺回曾经的市场地位，再次成为月销过万的热门车型呢？
我们先从外观说起。
如果你从远处看这台新车，可能第一眼并不会觉得有翻天覆地的变化，它依然保持了那副经典、低趴、宽体的猎装车姿态，辨识度非常高。
这种做法其实很聪明，因为极氪001的外观设计本身就是它成功的重要因素之一，保留经典元素能够维系老用户的情感认同。
但是，当你走近细看，就会发现细节之处的用心。
新款车型的前脸设计，明显借鉴了自家顶级性能版车型001 FR的风格，车头下方的保险杠造型变得更加锋利，两侧的通风口设计也更具攻击性，整体看起来车头更低、更宽，运动感和性能范儿都更足了。
车身侧面的线条依旧流畅优雅，而车尾部分也进行了一些简化，取消了原来比较显眼的反光条，换上了与车头相呼应的导流口设计，让整个车尾看起来更加简洁、干练。
车身尺寸方面则基本没变，接近5米的车长和超过3米的的轴距，保证了它在中大型轿车里依然有着非常宽敞舒适的乘坐空间。
如果说外观是精益求精的优化，那么坐进车内，你才能真正感受到什么叫“焕然一新”。
这次内饰的升级可以说是诚意满满，并且非常注重用户的实际体验。
最值得称赞的一点是，中控台上的一些常用功能，比如空调风量调节等，重新回归了实体按键。
在如今这个大家都恨不得把所有功能都集成到一块大屏幕里的时代，极氪能够听取用户的反馈，保留物理按键的便捷性和盲操作的安全性，这一点非常值得肯定。
当然，车内的科技感也丝毫没有落下。
中央那块标志性的大屏幕尺寸升级到了16英寸，分辨率达到了3.5K级别，显示效果极其细腻，而且它还支持像向日葵一样左右转动，方便驾驶员或者副驾驶进行操作。
仪表盘、后排乘客的控制娱乐屏也都配齐了，再加上一个尺寸巨大的AR-HUD抬头显示，能够把导航、车速等重要信息直接投射在挡风玻璃上，让驾驶员视线不用离开路面，科技感和安全性都照顾到了。
车机系统的“大脑”也换了，新款全系标配了目前最顶级的车规级芯片——高通骁龙8295。
这颗芯片的算力非常强大，带来的最直观感受就是整个车机系统操作起来无比流畅，就像使用最新款的旗舰智能手机一样，反应速度快，打开各种应用软件几乎没有延迟。
另外，在营造车内氛围上，新车也下足了功夫。
比如音响系统，直接配备了一套拥有29个扬声器的影院级音响，总功率高达4680瓦，还支持杜比全景声技术。
这意味着你关上车门，在车里听音乐或者看电影，能体验到那种声音从四面八方包围过来的沉浸感，效果非常震撼。
接下来要说的，是这次升级的核心重点，那就是动力和底盘部分。
新款极氪001做了一个非常重要的技术革新，全系都采用了900V高压平台架构。
可能很多人对这个“900V”没什么概念，简单打个比方，这就好比家里的水管，管子越粗，水流就越大。
电压平台从以前主流的400V升级到800V，再到现在的900V，就相当于把“电路”这条管子加粗了，电流可以更高效、更快速地通过。
带来的好处是显而易见的：首先是充电速度快得惊人。
配合极氪自家的超快充电桩，官方宣称最短只需要11分半钟，就能把电量从10%充到80%，基本上就是去服务区上个厕所、买瓶水的时间，车子就能补能好几百公里的续航，极大地缓解了电动车主的续航焦虑。
其次，性能也得到了巨大提升。
即便是单电机的后驱版本，最大功率也达到了370千瓦，而双电机的四驱版本，综合最大功率更是高达680千瓦，百公里加速时间仅需2.83秒。
这是一个什么水平呢？
很多售价上百万的超级跑车，加速能力也不过如此。
可以说，新款极氪001在动力性能上已经站到了行业的第一梯队。
底盘方面，新车也把之前高配车型才有的CCD电磁减振和双腔空气悬架变成了全系标配。
这套悬挂系统可以根据路面情况实时、快速地调整悬架的软硬，既能像“魔毯”一样过滤掉细碎的颠簸，保证日常行驶的舒适性，又能在需要激烈驾驶时提供足够的支撑，让车身姿态更稳定。
同时，空气悬架还能调节车身高度，在路况不好的地方可以升高底盘，提高了车辆的通过性，实用性更强。
最后在智能驾驶方面，新款极氪001同样是武装到了牙齿。
全系标配了一颗激光雷达，配合全车总共31个感知硬件，就像给车子装上了更敏锐的“眼睛”和“耳朵”。
更重要的是，它搭载了算力高达700TOPS的英伟达智能驾驶芯片，这个强大的“大脑”为实现更高级别的辅助驾驶功能提供了充足的硬件保障，比如支持从地库车位自动开到地面指定位置这样的高阶领航辅助功能，让日常用车变得更加轻松和安全。
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