燃油车销量下滑明显
在现在整个汽车市场都在往新能源方向转型的大趋势下，传统燃油轿车的日子越来越不好过了。看看今年1到9月份的轿车销量排行榜就能发现，燃油车的表现确实不太理想。
虽然像轩逸、朗逸、速腾这些经典燃油车型还是能稳稳进前十，销量也都超过18万辆，但明显增长动力不足。更让人注意的是，榜单前20名里，新能源车已经占了一半以上。比如吉利星愿、宏光MINIEV、秦PLUS这些新能源车，销量都突破了26万辆，排在前三名。
再往下看，在中间位置，像宝马3系、雅阁这些以前很火的燃油车，销量也就10万辆左右，相比以前是有所下滑。而曾经的销量冠军卡罗拉，现在直接掉到了第34名，销量才7.2万辆，真是有点惨。
新能源车销量领先
在轿车销量排行榜前20名里，新能源车已经明显占了上风。吉利星愿卖出了超过34万辆，是里面最火的车型。五菱宏光MINIEV也不赖，卖了将近29万辆，稳坐第二把交椅，继续在小电动车市场里搅动风云。
比亚迪这边表现也很猛，秦PLUS、海鸥、秦L这三款车都卖了20万辆以上，产品线覆盖得挺全，竞争力很强。不过传统燃油车这边就有点吃力了，轩逸还能保持第五的位置，卖了22万辆，但朗逸和速腾虽然分别卖了20万和18万辆，增长势头已经没那么猛了。
像凯美瑞、迈腾这些中级车，虽然还能维持在15万辆左右的销量，但跟以前相比，已经没那么风光了，市场地位明显下滑了。
燃油车与新能源车竞争激烈
在排名21到60位的轿车市场里，像宝马3系、奔驰C级这些豪华燃油车还是挺能打的，销量基本都在10万辆左右，还是挺受欢迎的。不过新能源车的势头也不容忽视，像吉利星瑞、比亚迪海豚这些车型销量都超过了11万辆，增长非常快。
传统燃油车方面，雅阁、艾瑞泽8这些车型销量也在10万辆左右，虽然稳定，但想要再往上冲有点难。有意思的是，这个区间现在出现了明显的两极分化：一边是像帝豪、卡罗拉这样的经典燃油车销量开始下滑；另一边则是像比亚迪汉、奔驰E级这样的中高端车型，因为电动化转型，反而保持住了竞争力。
燃油车销量下滑
在61位之后，像英仕派、君威这些传统的B级车，销量也就维持在3万辆左右，已经很难再看到以前那种火爆的场面了。更夸张的是，像马自达3昂克赛拉、标致408这些以前挺火的车型，现在月销量都掉到千辆级别了。这个价位段的燃油车，普遍面临品牌老气、产品竞争力不足的问题。
反观新能源车，虽然也竞争激烈，但像零跑B01、大众ID.3这些车型，还能保持在3万辆左右的销量，表现还算不错。特别要注意的是，在排名100名之后的那些燃油车，比如福瑞迪、起亚K3，月销量都已经不到千辆了，存在感越来越低了。
全部评论 （0）