日产“不讲武德”，中大型轿车顶配14万多，与奥迪A6L同级，配彩电冰箱大沙发，让全家都满意

日产“不讲武德”，中大型轿车顶配14万多，与奥迪A6L同级，配彩电冰箱大沙发，让全家都满意

说实话，我开始也不信，日产天籁顶配才14万多？这价格我还以为是紧凑型轿车呢！结果一查配置表，我的天，这不是在开玩笑吗？

1

它凭啥这么便宜啊？

有一说一，天籁这代产品确实有点意思。2.0T发动机+CVT变速箱，账面数据252马力，扭矩371牛·米，这数据放在同级别里真不算拉胯。

关键是什么？轴距2825mm，这尺寸跟奥迪A6L、宝马5系一个级别啊！

但是吧，日产这价格策略我是真没想明白。

你说它产品力不行？

那倒不至于。ZeroGravity零重力座椅听着就很高级，实际坐起来确实舒服，长途开车腰不疼。

你说技术落后？

人家ProPILOT超智驾该有的功能都有，L2级辅助驾驶在这个价位算是良心了。

2

配置这块，真的很“日产”

我仔细研究了下顶配版本的配置单，真皮座椅、前排座椅加热通风、后排老板键，该有的都有。音响系统用的BOSE，13个扬声器，这音质我试过，确实比同价位德系车强不少。

空间表现这块更是天籁的强项。前排调好位置，我180的个子坐后排，腿部空间能有两拳多，头部空间也够用。后排地板几乎全平，中间坐个人也不憋屈。

你可以说它外观保守，也可以说它内饰朴素，但架不住空间大、配置齐、价格香啊！这三个优势加起来，对于家用车来说就是降维打击。

3

开起来怎么样？

CVT变速箱这个我得单独说说。

以前我对CVT是有偏见的，总觉得没劲儿、肉。

但日产这套VC-TURBO发动机配CVT，起步响应还挺积极，市区代步完全够用。

高速超车的话，深踩油门还是能感觉到推背感的，虽然不像双离合那么直接，但胜在平顺。

悬挂调校偏舒适取向，过减速带、烂路面的滤震效果不错。就是转向手感有点轻，高速时候方向盘回馈不够清晰，这点德系车确实做得更好。

4

为啥卖不过德系？

说到这我就困惑了。按理说天籁这个性价比，应该卖疯了才对啊？结果月销量也就几千台，跟A6L、5系的销量根本没法比。

我琢磨了半天，可能还是品牌力的问题。现在买中大型轿车的，很多都是为了撑面子，开个日产出去总感觉少了点什么。特别是谈生意、见客户的时候，BBA那个蓝天白云、四个圈的logo确实更有说服力。

还有就是保值率。虽然天籁新车便宜，但二手车掉价也快。德系车虽然贵，但保值率摆在那儿，算下来用车成本可能差不了太多。

5

到底值不值得买？

如果你就是纯家用，对品牌没那么在意，天籁绝对是个好选择。14万多买到中大型轿车的空间和舒适性，这买卖不亏。特别是家里有老人孩子的，后排空间大、座椅舒适，全家出行体验确实不错。

但要是你经常需要商务接待，或者比较在意面子工程，那还是老老实实加点钱上德系吧。毕竟在中国市场，BBA的logo确实更有说服力。

油耗方面，天籁的表现也挺让人满意。市区综合油耗8-9升，高速能控制在6升左右，比同级别德系车省不少。

6

竞品对比咋样？

同价位能选择的中大型轿车确实不多。雅阁空间小一圈，凯美瑞后排空间也不如天籁。德系的话，帕萨特优惠后价格差不多，但配置明显不如天籁丰富。

你说迈腾？那价格都快逼近20万了，跟天籁不在一个价格区间。

7

买不买看需求

就这么说吧，天籁就是个很实在的选择。没有太多花里胡哨的东西，但该有的都有，空间大、舒适性好、价格便宜。如果你对品牌溢价不感冒，纯粹想要一台好用的家用车，天籁确实值得考虑。

不过话说回来，日产这波操作确实有点“不讲武德”。中大型轿车卖到14万多，这让同级别竞品怎么活？估计德系销售看到这价格都得哭了。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌