比车还贵！思域Type R终极套件，把能合法上路的GT500卖到你车库

在2026年东京改装车展上，日本大型汽车用品连锁Autobacs Seven与旗下ARTA（Autobacs Racing Team Aguri）车队，共同发布了基于本田思域Type R（FL5）的终极改装方案——ARTA GT FL5。

ARTA GT FL5并非量产车，而是以“完整改装套件”的形式限量发售，全球仅20套。

* 套件售价：1350万日元（税前），约合人民币60万元。

* 价格构成：此价格包含宽体套件、空气动力学组件、刹车、悬挂、轮圈轮胎、定制ECU及排气系统等全部硬件，以及安装和原厂色喷漆服务。车主需自备一台本田思域Type R（FL5）作为基础车辆。

若以一台全新的日本版思域Type R（售价约500万日元）为基础进行改装，总费用将轻松超过1800万日元（约合人民币80多万元）。如果算上选装件、税费及个性化定制，最终落地价甚至可能达到2000万日元以上（约90万人民币），其价格已与许多欧系高性能跑车持平。

ARTA GT FL5的升级核心是让本田思域Type R拥有接近GT500赛车的性能，其关键硬件包括：

* 动力总成

* 引擎：原厂2.0T直列四缸涡轮增压引擎（K20C），内部经过强化。

* 程序：HKS ECU程序重写。

* 冷却：加大容量的中冷器与机油冷却器。

* 进排气：升级运动型涡轮套件与高性能排气系统。

* 传动：保留6速手动变速箱，并换装Cusco Type-RS机械式限滑差速器（LSD）以提升弯道性能。

* 性能：官方未公布最终马力，但媒体普遍认为其输出将接近400马力。

* 制动与行走系统

* 刹车：前轮升级为AP Racing PRO 5000R六活塞卡钳与365mm两片式通风刹车盘，后轮也同步强化。

* 轮胎：配备规格为295/35R18的Bridgestone Potenza RE-71RZ半热熔轮胎，专为赛道与街道兼顾设计。

* 悬挂：采用KW双向可调绞牙避震器，支持压缩与回弹的独立调节，以适应不同赛道与路况。

外观上，ARTA GT FL5几乎复刻了GT500赛车的宽体造型，视觉冲击力极强。

* 车身尺寸：因加装宽体套件，车宽相比原厂增加约60mm，姿态更显低趴。

* 空气动力学：

* 车头：全新前包围、大型前铲、双层风刀及带散热孔的引擎盖。

* 车身：宽体轮拱、侧裙及侧通风口，优化气流并减少乱流。

* 车尾：标志性的大尺寸鹅颈式GT尾翼、激进的后扩散器和中置双出排气。

* 内饰：保留空调等日常配置，但换装了Recaro RSS ASM Limited赛车桶椅、快拆式麂皮赛车方向盘和四点式安全带，营造出浓厚的赛车氛围。

ARTA GT FL5的问世，引发了关于其价值的思考。它究竟是终极驾驶利器，还是一个昂贵的收藏符号？

* 性能层面：它无疑是FL5车系中性能最极致的版本，拥有接近GT500的赛道潜力。

* 价格层面：超过原车价三倍的总成本，使其注定成为少数人的“大玩具”或收藏品。

对于绝大多数人而言，它更像一个遥不可及的梦想。然而，正是这种稀缺性，让ARTA GT FL5成为了车迷心中“最接近合法上路GT500”的信仰之作。