二次小改 奔驰 GLE全新V8马力涨至537匹 电脑运算力翻倍

梅赛德斯-奔驰 近日发布大规模更新的二次小改款 GLE，这款承袭自 1997 年 M-Class 开创豪华SUV车级距血统的中大型跑旅，在本次更新中针对动力系统、车辆操作系统以及底盘控制逻辑进行了深度改良。全车超过 3,000 项组件经过重新设计或调整，并首度引入品牌自主研发的 MB.OS 操作系统，使车身硬件与数字软件的整合度达到全新高度。

外观设计方面，新款 GLE 换上了更具识别度的头灯组，内嵌两组水平排列的星芒图腾。水箱护罩不仅加大面积，并引入带有照明功能的镀铬外框与发光中心星芒标志。此外，DIGITAL LIGHT 技术的应用使高解析度照明区域增加 40%，且微型 LED 模块的能耗较过往减少达 50%。车尾灯组亦同步更换为立体三维星芒造型，并透过饰条贯穿尾门以强化视觉宽度。

内饰布局以 MBUX Superscreen 作为核心，横跨驾驶舱的三组 12.3 寸屏幕整合在单一玻璃面板下。此次硬件升级亮点在于全新的水冷式超级电脑处理器，其运算效能足以支持 MB.OS 系统运作，并整合了 Microsoft、谷歌 与 智能影音 等多方人工智能技术。内饰细节则换装了具备物理滚轮与拨杆感触的对称式方向盘，出风口改为椭圆造型，并引入包含「榉木棕」在内的全新配色与木质饰板。

动力系统全面迈向电气化，全车系标配 48V 整合式启动马达，提供更平顺的 Start-Stop 启停衔接与滑行模式。顶规车型 GLE 580 4MATIC 搭载的 V8 双涡轮引擎经过大幅改造，曲轴由过往的交叉平面改为平整式设计，并优化了涡轮压缩机轮叶。其最大马力由 517 匹提升至 537 匹，最大扭力则来到 76.5 公斤米，且在 2,500 转至 4,500 转之间即可爆发。汽油六缸车型 GLE 450 4MATIC 则针对进排气道与电子辅助增压器进行优化，扭力提升 12% 达到 57.1 公斤米。

底盘技术是本次改款的技术核心之一。新款 GLE 搭载了云端式阻尼控制技术，透过 Car-to-X 联网系统获取前方路况资讯，预先调整 AIRMATIC 气压悬挂或 E-ACTIVE BODY CONTROL 主动悬挂的阻尼系数。E-ACTIVE BODY CONTROL 系统能以每秒 1,000 次的频率独立调节四轮弹簧与阻尼，有效抑制车辆加速时的抬头与刹车时的点头现象。针对户外需求，系统提供「透视引擎盖」功能，透过 360 度环景影像合成车底视觉，协助驾驶避开碎石或坑洞。

空间性能与实用性方面，GLE 具备 3.5 吨的最大拖曳能力，并配备 ESP 拖车稳定系统，能主动介入刹车以消除拖车摆荡。行李厢容积在五座模式下可达 630 公升，并可进一步扩充至 2,055 公升。车内配备的 ENERGIZING AIR CONTROL 系统具备主动监测 PM2.5 与气体污染功能，每 90 秒即可完成一次全车空气循环。音响系统则可选配总输出达 710 瓦、含 15 支扬声器的 Burmester 3D 环绕音场，全面提升长途驾驶的舒适表现。