比亚迪新车元UP曝光，比元Pro更大续航降低，价格是否有惊喜？

从比亚迪王朝网新车型的发展走向来看，其正朝着更高端的市场领域迈进。当前，宋L车型已然提升了宋系列的产品定位，而计划于明年上半年推出的秦L也已进入曝光阶段，由此不禁让人猜测，后续的汉L与唐L还会距离消费者遥远吗？

不过，王朝网显然不能一味地追求高端化发展，对于承担走量任务的标准版车型，同样需要进行更新迭代。

目前，一款名为元UP的全新车型正处于精心研发打磨阶段，预计将在明年第一季度正式上市。从定位层面分析，这款车有望接替元PRO的市场角色；与元PRO相比，元UP的轴距实现了大幅增加，但续航能力略有下降，其定价预计会更加亲民。

基于此，完全可以将元UP视作元系列新的入门级车型。既然是入门定位，其价格就必须让消费者觉得“触手可及”。参考元PRO9.58万元的起售价，推测元UP的起步价大概率会落在9万元左右区间；若是定价过高，显然不符合其入门车型的市场定位，也难以获得消费者认可。

再看元UP的实车尺寸，其车身长度为4310毫米，相比元PRO短了不少，但车内空间的核心影响因素是轴距——元UP的轴距加长至2620毫米，这使得整体乘坐体验得到了明显升级。设计方面，元UP采用了与宋L同款的新一代龙颜美学设计语言，只是在细节处理上，比宋L多了几分硬派风格。

元UP的前脸上方，配备了宽体饰条与汉字车标，封闭格栅的尺寸有所收窄，取而代之的是扩散器风格的双肾式包围，这种设计风格与宝马车型有着异曲同工之妙。

不仅如此，踏板区域和车辆尾部也采用了相同的设计元素，反复出现的设计细节让人印象深刻，即便只是路人，也能对这款车留下清晰记忆。相较于目前元系列车型偏向可爱的设计路线，元UP的整体风格显得更为成熟大气。与此同时，这款新车的内饰设计也已正式曝光。

内饰部分，元UP同样采用了与宋L相似的新一代家族式布局，新造型方向盘与大屏组合的设计基本保持一致。王朝网新内饰最具辨识度的地方，在于其矩阵式空调出风口；出风口下方则延续了家族标志性的挡把设计，还提供水晶材质可供选择。总体而言，如今纯电车型的内饰水平普遍不低，核心竞争点更多集中在智能化配置上。元UP预计将继续搭载比亚迪的DiLink车机系统，从现有体验来看，这套系统的表现并不算特别突出。不过，比亚迪计划在明年推出新一代智能驾驶系统，元UP能否在智能化方面实现突破，还需拭目以待。

对于元UP这类入门级车型而言，动力性能并非核心竞争力，产品配置的“精准把控”才更为关键。元UP全系搭载一台70千瓦的单电机，这一参数与此前元PRO的入门版车型保持一致。续航方面，该车将提供301公里和401公里两个版本，其中最低配车型的续航表现，要比元PRO的丐版略低；而且对于搭载磷酸铁锂电池的车型来说，300公里左右的续航里程，在实际使用中确实会显得有些局促。综合来看，元UP的定位十分明确，就是面向入门级纯电市场。结合当前纯电车型普遍“降价增配”的市场趋势，若元UP能给出合理的定价，相较于海鸥、缤果等竞品车型，它在实用性方面还是具备一定优势的。