这两天，无极翼龙 SR150R 要上市的消息像春风一样扑面而来，让人忍不住多看几眼。它最大的亮点，无疑就是颜值和价格。说到颜值，翼龙 150 走的是个性化路线，拒绝平庸，直接在踏板车上安排了“破风翼”，这可真是大胆又特别！既有 ADV 的硬朗线条，又透着仿赛的霸气气质。价格方面更是耐人寻味——升仕 150X 以 11800 元的售价卖到火爆，而无极这款 SR150R，很可能会给出比它更友好的价格。无极“掀桌子”的性格大家都懂，有句话说得好——不买无极，也得感谢无极！
昨天我算是碰上好运，在济南的无极店亲眼见到了实车，那种视觉冲击感真不一般。整体造型比传统的 150 踏板车更有辨识度，尤其是那定风翼，简直就是画龙点睛。硬朗的外观、霸气的气场，不管你是追求潮流的年轻人，还是多年骑行的老炮，基本都是见一次就心动。
动力方面，它沿用了隆鑫 150cc 单缸四气门水冷发动机，这颗“心脏”已经被超过 62 万台的全球销量验证过，稳定性没得说。最大功率 11.6kW，低转速下的扭力响应很积极，市区起步干脆，不拖沓。60km/h 之内的加速很顺畅，日常上下班、周末短途跑山完全够用，说它是踏板车界的“全能型选手”一点也不夸张。
配置方面，它主打安全与实用——双通道 ABS 搭配 TCS 牵引力控制系统，让雨天或湿滑路况不再是噩梦；双活塞刹车配合公路胎，刹得住也稳得住。还有无钥匙启动、USB 接口、全车 LED 光源（透镜大灯很亮眼）、液晶仪表，信息一目了然。骑起来，你会觉得它既贴心又专业。
在人机工程上也考虑得很周到——座高 770mm，整备重量 136kg，友好到让身高 160cm 的骑手都能双脚稳稳着地。原地挪车、调头也很轻松，新手上手毫无压力。座桶空间能放下一顶四分之三盔和少量骑行装备，原厂就配尾箱架，想加装尾箱随时可以。油耗在综合路况下 2.2L/100km，配上 9L 油箱，跑个 400 公里一点问题没有。无论是市区通勤还是周末出游，都是非常省心的选择。
作为无极 150 踏板家族的新成员，翼龙 SR150R 很可能会成为市场上的“黑马”。它有霸气的颜值、实用的配置，再加上可能颇具杀伤力的价格，简直是为追求个性和性价比的车友量身定制。如果你的日常是通勤为主，偶尔跑跑山、短途旅行，那么它就是一个非常合适的选择。定价如果在 1.2 万左右，那已经很厉害；要是能到 1.1 万，那就是性价比之王。你觉得呢？在如今的市场环境下，说不定无极真的会给我们带来一个大大的惊喜。让我们等着揭晓吧！
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