最引人注目的，是它把双离合换成了1.5T涡轮加上8AT变速箱，动力组合变得更稳更有劲。高配那台1.5T最大功率147kW、200Ps，和起亚狮铂拓界用的是同款机子。低配仍有1.5L自然吸气，84kW、115Ps，估计配CVT，主打平顺和省油。
我们在安徽的一家起亚4S店看到了到店照片。销售顾问和内部渠道都透露，新车有望在8月份上市，但最终时间还要看官方通知。
外观上，虎啸式中网做了熏黑处理，格栅是竖条纹路，整张脸被横向拉宽，看上去结实。前灯是分体式设计，日行灯是直直往上竖的竖条，辨识度很高。主灯藏在日行灯下面，保险杠棱角分明，底部用黑色钢琴烤漆装饰。
侧面腰线从前大灯一直延到尾灯，车身显得舒展但不臃肿。轮拱微微外凸，带出一点肌肉感。四根柱子都做了熏黑处理，营造出悬浮车顶的感觉，车顶还配了行李架。门把手用了隐藏式设计，看着干净，但没有传统把手那么方便。
尾部层次感不错，贯穿式LED尾灯在两侧用C字形造型，点亮后辨识度高，也拉伸了视觉宽度。后保险杠和前脸在配色上互相呼应，黑色低饰和哑光护板分层清晰，两侧还有仿排气装饰。
内饰彻底重构，中控保留了少量实体按键，但最醒目的是横跨一整块的27英寸一体化大屏。左侧是细长的全液晶仪表，车速、路况、车辆状态一目了然。用料上大面积软性包裹，局部用钢琴烤漆点缀，质感不吝啬。
车机芯片是8215，界面运行流畅，打开软件、切换功能、缩放导航都很顺手。不但支持苹果CarPlay，也适配华为HiCar，手机投屏、导航、听歌、接电话都能方便使用。三辐多功能方向盘握感厚实，按键分区清楚。换挡改成了旋钮电子怀挡，并挪到方向盘后方，腾出更多中控储物空间。空调、音量等常用按键还保留实体，操作不用低头，安全性更好。
尺寸方面，长宽高为4460/1830/1640mm，轴距2690mm。对比老款的4385/1800/1650mm和2630mm轴距，新车在长、宽、轴距上都有增长，车高略降。轴距加长60mm，车宽宽了30mm，车长增加75mm，前后左右的空间更宽敞，后排乘坐不容易挤。和大众途岳、日产逍客相比，尺寸上也有竞争力。
主驾驶支持电动多向调节，后排靠背角度可调，长途坐车不那么累。全景天窗带电动遮阳帘，采光好，车内不压抑。
总体来看，这代赛图斯在产品力上提升明显。外观更有辨识度，内饰质感和配置提升明显，动力组合也更实用。空间不是特别奢侈，但满足家用没有太大问题。选紧凑型SUV时，这款车确实值得认真看一眼。
