听说最近有个新消息，2月2日那天，咱们国家出台了个新规定，就是不让电动车再用那种隐藏式的门把手了，咱们可是全球头一个这么干的国家。这设计呢，本来是美国电动车大公司特斯拉搞火的，结果出了不少要命的事儿，现在全世界好多地方都在盯着它看，觉得有问题。
很多人看车时，都觉得这种隐藏式门把手特别有科技范儿，车子一靠近它就自己弹出来，门一关又缩回去了，看起来特别酷。尤其是特斯拉的车，好多人就是冲着这个设计才买的。不过大家可能不知道，这种所谓的科技感背后，其实藏着可能要命的危险。
咱们国家这次出手，说白了就是不想让车子光好看，把命都搭进去。
要说这设计怎么火起来的，还得从特斯拉说起。马斯克当初搞这个，一方面是觉得简单又好看，很符合他们家车的科技感。另一方面呢，也说能让车跑起来更顺，还能多开一会儿。可谁能想到，这么个看起来没什么大问题的设计，后来却出了好多惨事。
最让人特别担心的就是，万一出了事故，比如撞车、着火了，人想逃出来就难了。这种隐藏式门把手大部分都是电来控制的，靠车里的小电池供电。要是车子一撞或者一着火，电路很容易就坏了，然后就没电了，门把手就弹不出来了，人也打不开门。
更要命的是，好多车的手动开门机关藏得很深，有的在门边放东西的小格子下面，有的在地毯下面，还没个提示啥的。就算是个大人，在慌乱中也根本来不及找，更别说家里有老人和小孩的，那更是抓瞎了。
除了那些要命的事故，平时用起来也挺麻烦的。像冬天天气冷，门把手特别容易被冻住，弹不出来，车主只能一点办法都没有。还有很多家长说，孩子不小心把手伸到门把手缝隙里，很容易就被夹伤了。
国内抱怨的人也越来越多，光是2024年，这种门把手的投诉就比去年同期涨了一倍多，其中特斯拉的投诉就占了差不多三分之一。
咱们国家这次搞这个禁令，可不是脑袋一热就决定的，背后有法律规定做后盾呢。工信部已经公布了一个叫做《汽车车门把手安全技术要求》的国家强制标准。这个标准会从2027年1月1号开始执行，这可是全球第一个专门针对车门把手的安全规定。
新规定要求，以后所有在中国卖的电动车，每个车门都得装上手动的开门装置。外面的门把手还要留够了地方，好让人能摸到、能使劲儿，车里面的应急把手也得有那种一眼就能看到的标志，就是为了保证就算没电了、着火了，也能用手很快打开门。
那为啥说马斯克这次可能要头疼了呢，主要就是特斯拉是这种隐藏式门把手一直力推、用得最多的，所以也是这次受影响最大的汽车公司。现在特斯拉在中国卖的Model 3和Model Y，用的都是那种全藏起来的门把手，而且一直没能完全解决紧急情况下怎么开门的问题。
虽然特斯拉以前说过会改进设计，还说2026款的车会加个机械联动装置，但从实际卖出去的车来看，改得并不彻底，手动开门的方式跟老款也差不多，想打开还得看说明书才知道怎么弄。
要改这些东西，可得花不少钱。有人估算过，一款车要把车门系统改过来，符合咱们国家的新规定，可能得花一个多亿。而且还得重新做模具、改电路、再撞车测试一遍。中国市场对特斯拉来说特别重要，他们肯定不会放弃中国这个大市场，所以只能砸钱去改。
这对特斯拉来说，压力可不小。
而且啊，更让人觉得有意思的是，咱们国家的这个禁令，很可能会带动全世界都跟着这么做。毕竟中国是全世界最大的新能源车市场，咱们说话特别有分量。好多车企为了省钱，肯定不会专门为不同地方生产不同设计的车。
所以很可能就会统一用符合标准的设计，不管在哪儿卖都一样。这样一来，咱们国家的标准，说不定就成了全世界的标准了。你看现在欧洲那边管事儿的，都在琢磨着要不要也出个规定，美国也已经开始认真查特斯拉的车门系统了。
不光特斯拉用隐藏式门把手，咱们国内很多车企也在用。不过他们反应很快，像比亚迪、小米、极氪这些牌子，早就给门把手加了手动的备用开关。有的车甚至能做到，一撞车门把手就能自己弹出来，就算车子没电了也能用手开，有三重保险呢。
就算没有这次的禁令，他们自己也在努力把安全做得更好。可特斯拉呢，一直坚持那种越简单越好的理念，不肯改。据说Model 3还在研发的时候，工程师就提醒过马斯克，说最好留个手动的门把手，免得以后出问题，结果马斯克没听。
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