王哥最近愁坏了。二胎刚满周岁，老父亲又从老家过来帮忙带孩子，家里那辆五菱宏光明显不够用了。周末带全家去郊游，后座堆满婴儿车和行李，老父亲得抱着小孙子挤在中间，看着都心疼。“要是有一辆正经七座车，带侧滑门，老人孩子上下方便，后备箱还能装，价格别太贵……”王哥在修车厂跟伙计念叨时，眼睛突然亮了——伙计手机里正刷到一条新车消息：“五菱星光730上市惊喜价！7座大空间+双侧滑门+神炼电池，轴距超2米9！”
这车简直像是为王哥这样的家庭量身定做的。作为五菱憋了多年的大招，星光730一亮相就带着满满诚意。最让人心动的，莫过于那对电动侧滑门——过去这可是二三十万合资MPV的专属配置。王哥去店里体验时特意试了试：抱着孩子靠近车身，侧滑门“唰”一声自动开启，轨道还藏在C柱和D柱的玻璃下方，既体面又利落。销售小哥笑着说：“接送老人孩子不怕磕碰，下雨天单手抱娃上车也稳当！”
空间更是硬核实力。4910mm的车长比本田奥德赛还多出一截，2910mm的轴距塞下三排座椅绰绰有余。王哥一米八的个头坐进第二排，腿部能伸直，靠背调到127度半躺着逗孩子；第三排也不憋屈，坐垫厚实得像沙发，两侧还藏着储物格放奶瓶纸巾。最绝的是后备箱——放倒第三排座椅，婴儿车、露营装备、老家带来的土特产全塞进去，足足1202升！销售现场演示时，直接塞进了一辆未折叠的儿童自行车，围观的老车主直呼“五菱这次玩真的”。
三种动力选择精准拿捏不同需求：
- 精打细算选1.5T汽油版：130kW功率够用，周末满载爬坡也不虚，关键是油耗亲民；
- 通勤族偏爱插混版：20.5度神炼电池支撑100公里纯电续航（注：工况未公布），日常接送孩子、买菜完全不用油，长途用油电混动，算下来一公里成本不到3毛；
- 纯电版直接上“双续航”：54.5度电跑450公里，60度电飙到500公里（CLTC工况），电池包沿用五菱“不起火”神炼技术，老车主李姐当场拍板：“我开五菱Mini EV三年没出过毛病，这电池我信！”
座舱里全是小心思。双色方向盘配电子怀挡，中控大屏底下藏着50瓦无线快充，王嫂一上车就把手机丢上去：“总算不用抢USB口了！”副驾前端的双层储物台塞下她的大号保温杯和零食包，二排独立座椅带扶手，老人坐着直夸“比家里沙发舒坦”。销售悄悄透露：“高配还有L2级驾驶辅助，跑长途能轻松一半。”
价格才是终极彩蛋。参考现款五菱佳辰（6.88万起）和插混竞品定价，星光730的惊喜价被曝直降2.4万（注：具体降幅基于市场定位推测），入门款有望杀入8万区间。车友群炸开锅：“带侧滑门的正宗MPV卖面包车价钱？”“隔壁某国产MPV单侧手动门还要12万呢！”成都车展上，刚订车的创业小伙算账更实在：“能装货能带娃，电滑门接待客户有面子，电费比油费省一半——这车是来当‘回本利器’的！”
如今王哥成了小区里的“星光730推广大使”。每天傍晚，他开着暮山紫新车接孩子放学，电动侧滑门一开，邻居总凑过来问东问西。“五菱最懂老百姓，”他拍拍方向盘笑道，“咱要的大空间、低油耗、实惠价，这次全给齐活了！”
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