今早一打开表格，跳出来的只有一个数字：6,013辆。全国覆盖31个省级地区，江苏以963辆稳稳居首，占比16.0%。前五名分别是：江苏963、浙江915、广东580、上海530、安徽454。
区域结构上，前三个省合计2,458辆，占全国40.9%。这说明区域集中度相当高，几个大区的波动就会直接改写全国的画面。另一端，宁夏回族自治区和新疆维吾尔自治区等地的量级明显偏低，覆盖全国不等于全国均衡。
在车型结构上，firefly萤火虫以6,013辆领跑全国，贡献占比100%，并在30个省级地区成为本品牌的销量冠军。
价格带方面，主力车型定价在11.98万到13.33万之间。按当前有效价格口径，20万以下的销量达到6,013辆，全部来自这个区间。
结论其实不是在说强还是弱，而是落在三个事实：总量6,013辆、头部地区贡献明显、firefly萤火虫仍是关键车型。问题也在这里，区域集中和车型集中会放大效率，也会放大波动。后续观察不能只看总量变化，要看二线区域能否接住增量，以及非冠军车型能不能分担压力。你也有过类似的经历吗？
