哎，兄弟！
这事儿，咱得好好说道说道。
最近这汽车圈儿，就跟开了挂似的，新车跟下饺子一样，哗啦啦往外冒。
不过今天咱们聊的这位，可不是一般货色，大众安徽整出来的“与众08”。
这名字，听着就有点意思，目标还挺大，直接奔着中大型纯电SUV市场去了。
我这十多年泡在汽车堆里，看这车，真有点“石破天惊”的意思。
就说那申报图和车照一出来，我那微信群里，那叫一个炸锅！
大家都在猜，这“与众08”到底会是个啥样？
毕竟大众这几年在新能源这块儿，虽然起步晚点儿，但那架势，是要后来居上的。
再加上这车还顶着“ID.EVO概念车”的光环，颜值上，估计错不了。
果然，一露面，就让人眼前一亮。
先说这外观，跟咱印象里那“大众脸”似的刻板设计，那是完全不沾边了。
“与众08”这车，明显走的是年轻、动感的路子，甚至还有点儿未来科技感。
你瞅瞅这前脸，分体式大灯现在流行，但大众在这儿加了“箭羽形”灯带，我跟你说，晚上亮起来那一刻，保准你脱口而出：“卧槽，真他妈帅！”
。
这辨识度，一下就上去了。
上面是封闭式格栅，下面是带劲儿的运动包围，整体看着就精神。
侧面线条，那叫一个硬朗，但不是那种粗糙的硬朗，像是精心雕琢过的，车身透着一股子“肌肉感”。
你注意到没？
无框车门，隐藏式门把手，这两样一搭，感觉“精致”和“科技”这俩词儿，就刻在车门上了。
车门一关，整车线条就跟水银一样，流畅得没边了。
再配上那运动风的轮毂，我敢说，就算停那儿不动，这“与众08”也自带一股子“不好惹”的气场。
尺寸这块儿，咱得好好掰扯掰扯。
官方说长宽高是5000毫米、1954毫米、1688毫米，轴距更是牛，3030毫米！
这啥意思？
简单说，比你邻居老王那号称“大空间”的SUV，可能还显得更“敞亮”。
5米多长，3米多轴距，这妥妥的中大型SUV身材。
最关键的是，它坚持了5座。
现在好多车，非要弄个7座，结果5座坐着就别扭。
“与众08”这5座，就是实打实的“宽敞舒服，全家够用”。
后备箱？
放心，绝对不会让你失望。
车尾这设计，同样下功夫。
尾灯形状跟前脸那“箭羽形”日行灯，风格统一，从后面一看，就知道是它。
那发光的大众Logo，简直就是点睛之笔，这细节，到位。
下面那大块儿的亮黑色后保险杠，牌照框也往里收了收，这些小动作，让尾部不单调，看着更有层次感，也更潮。
内饰这块儿，虽然还没完全露底，但参照ID.EVO概念车那意思，大概能猜到个轮廓。
你还记得那概念车最让人惊艳的是啥不？
就是那块儿巨大的中控屏，还有那像“悬浮”起来的副仪表台。
“与众08”这量产车，估计八成会继承这股子前瞻劲儿。
大屏是肯定的了，操作肯定也往简洁、智能上靠。
那种“一坐进去，感觉到了未来”的沉浸感，大众肯定不会轻易放弃。
再说说大家最关心的动力和续航。
现在这年头，纯电动车要是续航不行，那真就让人“望而却步”了。
“与众08”这动力配置，我觉得挺实在。
有单电机，也有双电机。
单电机230千瓦，日常开肯定够了。
双电机那叫“性能猛兽”：前轴140千瓦，后轴230千瓦。
这动力，不管是高速超车，还是想体验那推背感，都绰绰有余。
电池容量呢，有82.368千瓦时和95.04千瓦时两档。
加上这能量密度和大众那成熟的电驱动技术，续航也挺给力：630公里、700公里，甚至能到730公里。
这730公里，已经进“长续航”第一梯队了。
啥意思？
就是你从北京开到天津，再回来，电都还有不少。
长途旅行？
嘿，这车绝对值得你好好琢磨琢磨。
“与众08”这车出来，可不是偶然。
这是大众在电动化转型这浪潮里，给市场扔的一颗重磅炸弹。
它抓住了几个关键点：第一，设计上得革新，彻底跟“大众脸”说拜拜，要年轻，要个性。
第二，大空间，中大型SUV，5座，这正好是现在很多家庭用户的需求。
第三，续航得实在，得真枪真弹，经得起考。
现在这车还没正式上市呢，听说今年一季度就能见着。
价格定位，这绝对是大家最关心的。
不过，从这车的产品力来看，要是定价合适，这“与众08”，绝对能搅局。
你想想，一个有底蕴的大牌子，又有个前卫的设计和技术，还是个中大型纯电SUV，它能不火？
我估计，成功的几率贼大。
所以啊，你要是最近琢磨着换车，或者对纯电SUV有想法，不妨等等，多关注关注这“与众08”。
它不仅代表了大众在电动时代的新方向，说不定，还能成为你下一辆车的绝佳选择。
到时候，你开着它，跟家人朋友来个说走就走的旅行，那感觉，可不是一般的美！
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