2026年上半年，中大型SUV市场要“炸”了，至少有4款重磅新车即将亮相，从智能化配置到混动性能，都在冲着主流合资和新势力来的。别犹豫，今年准备换车的人，真得仔细看看这四款。
先说小鹏GX。它定位旗舰级六座SUV，搭载4颗图灵芯片，带线控转向和后轮转向，这配置一看就是冲着高端用户去的。外形上，前脸贯穿式灯带加上有攻击性的下包围，看一眼就知道不好惹。侧面线条干净利落，悬浮车顶、隐藏门把手，都显得很“科技”。车身长5265毫米，轴距3115毫米，坐进去的空间不用怀疑。动力分增程与纯电版，在家用和长途之间能兼顾。
那天在店里看实车彩膜图，灯组亮起时那种冷白色光线反射在车漆上，有股冰冷的高级感。我当时摸了下门把手，细腻但有点凉，那种质感比照片更打动人。
再到问界M6。余承东早前立的flag，春天见，现在看来实现没跑。造型属于“低调中透着智能”，封闭格栅配辅助驾驶小蓝灯，辨识度还挺高。机盖两条隆起线条让整车看着有点肌肉感。车长4960毫米，轴距2950毫米，尾部的“AITO”发光标明显然走品牌路线。增程版提供37kWh、53kWh电池，纯电动版更夸张，用双电机，总功率227千瓦。
那次媒体试驾预体验时，我听到电机启动的声音几乎被车内的隔音吞掉，耳边只剩一点轻微风声。人坐在副驾，看着窗外玻璃上映的蓝灯倒影，那种未来感，说不清有点心动。
第三款是极氪8X。它出自SEA-S超级电混架构，有5座和6座两种布局，预计价位拉到近50万区间。设计思路更平衡，圆润线条替代了激进锐角，前脸瀑布式镀铬格栅，尾部则是贯穿灯带配扩散器。尺寸方面5100毫米长，轴距3069毫米。动力配置大胆，搭载2.0T插混系统，三电机综合功率达到1030kW，甚至配浩瀚数字底盘与主动稳定杆。
我亲手触摸过它的方向盘皮质，柔软又带点微微的温感，像冬天手掌贴在暖气旁。车门关上的那一刻，只听见空气中轻轻“闭合”的低音，有种沉静的豪华气。
第四款，东风日产NX8。它在2月7日放出了增程版官图，算是东风日产的新尝试。车长4870毫米、轴距2917毫米，勉强跨进中大型SUV阵营。不同于燃油时代的稳重外形，这次采用封闭式前脸、悬浮车顶和隐藏门把手。最抢眼的要数尾部那条2.4米贯穿星环灯，共2064颗OLED光源，点亮时极具仪式感。增程版搭1.5T增程器和43.2度磷酸铁锂电池，厂家喊出“大三电”口号，确实信心满满。
我记得第一次看那组灯光秀视频，光线沿着尾部滑过的瞬间，屋子里的灯都显得暗了几分，那视觉冲击感挺意外。那种亮度和速度，好像一眨眼就能扫光整条街。
总结下来，这四款新SUV各有戏：小鹏GX强调智能和空间，问界M6主打实用与稳妥，极氪8X追求性能与高级感，日产NX8则想以“合资电动”走性价比路线。对消费者来说，这一年能选的确实多。
不过讲心里话，选车还得结合自己生活场景，我身边朋友有时候被一堆参数绕晕，不如试着感受“座进去的那一刻舒不舒服”。比如方向盘的温度、座椅的支撑感、脚下那种油门回弹的力道，这些才是真体验。
我看这几款里，小鹏和极氪应该能搅动高端市场，问界在走稳定路线，而日产若价格合适，也能守住传统用户的心。只是市场在变，品牌身份感也在洗牌。谁能抓住新一代家庭对智能与安全兼顾的需求，谁才笑到最后。
你觉得，在这四款里，哪一台更像是你理想中的家庭SUV？是盲信科技的智能派，还是讲究稳定的实用派？说说你的选择背后的理由吧，也许能帮到下一个还在犹豫的车主。
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