买车时，你会不会下意识先看销量？
相信大多数人的答案都是肯定的。在很多消费者眼里，销量榜单就像一份“市场用真金白银投票的成绩单”，自带“品质靠谱”的隐形背书，仿佛销量越高，车子就越值得买。
但当销量一路高歌的自主品牌遇上J.D. Power2025年中国车辆可靠性报告，这份看似牢不可破的认知便瞬间崩塌。报告里的一组组数据，不仅浇灭了行业盲目扩张的浮躁，更撕开了国产车企在销量光环下的品质裂痕。
为何我会这样说呢？因为在这份报告中，自主品牌仅四家故障率低于行业平均，新能源车故障数逆势上涨，新势力集体折戟。
可以这样说，这场关于车辆可靠性的品质暗战，正在彻底重构中国汽车市场的竞争逻辑，也让行业明白：销量只是一时的数字狂欢，可靠性才是品牌长久的护城河。
奇瑞领跑，这四家车企值得肯定
废话少说，我们直接来看J.D. Power 给出的202 PP100 行业平均线，看看都有哪些国产车企成功达标。结果也显而易见，那便是仅有奇瑞、红旗、吉利、传祺这4家车企顺利达标，这一结果与自主品牌在市场上的强势表现形成了刺眼的反差。
毕竟当下自主品牌在销量和市场份额上早已能与合资品牌分庭抗礼，但品控能力的掉队，暴露了部分品牌“重扩张、轻打磨”的发展弊病。
而这四家企业的表现，也打破了行业内的固有偏见：如“自主品牌技术积淀不足，品控难拔尖”，奇瑞以188 PP100领跑国产阵营，红旗更是以185 PP100的亮眼成绩，让“高端品牌必然故障多”的说法不攻自破。
在我看来，这几家车企能脱颖而出，核心是守住了汽车制造的底层逻辑。先把基础品控做扎实，再谈配置升级和品牌向上。奇瑞素有“技术宅”之称，出口市场的持续热销绝非偶然，而是对每一个细节的极致打磨。
红旗冲击高端市场时，始终将品控贯穿设计、生产、测试全流程，让高端化有了坚实的品质支撑。在多数品牌靠大屏、炫技配置博眼球的当下，这份沉下心来的“慢功夫”，成了最稀缺的核心竞争力。
造车新势力成重灾区，这些问题你遇到过吗
相比于上述的四家车企，在市场中表现较好的如理想、小鹏、蔚来、小米等造车新势力在这份可靠性榜单上的集体缺席，均未迈过的行业平均线。
更为值得一提的是，据J.D. Power 数据显示，新能源车长期可靠性问题数高达244 PP100，显著高于燃油车，成为行业品质的“重灾区”。
不过值得庆幸的是，新能源车的品质问题并非出在消费者最关注的三电系统，反而集中在座椅舒适性、驾驶体验等基础层面。
为何会出现这种情况呢？在我看来这恰恰戳中了部分新势力的发展痛点，那便是陷入了“创新唯造型论”“智能唯配置论”的误区。
纵观当下市场我们不难发现，当下造车新势力为了吸引消费者的眼球，把更多的研发精力和资源放在外观标新立异、内饰科技感营造、智能配置参数堆砌上，却忽略了汽车作为交通工具的本质。
人体工程学设计、底盘调校、隔音降噪这些基础驾乘体验，甚至牺牲了车辆部分的基本驾乘体验，最终导致用户长时间驾驶的抱怨大幅增加。数据可以说明一些，在报告显示软件类故障在总故障中占比已达 45%。
不少车企将OTA技术当成“万能补丁”，把硬件设计的缺陷、品控的不足，都寄希望于后续的软件更新来补救，殊不知这种“硬件问题靠软件修补”的做法，本质上就是用创可贴治骨折，不仅无法从根本上解决问题，还会不断消耗用户的信任。
在我看来，汽车终究是工业产品，耐用性和可靠性是其核心属性，即便在智能化时代，这一属性也不应被忽视。
新势力品牌的优势在于智能化布局和用户体验创新，但如果脱离了基础品控这个根本，再花哨的智能配置、再贴心的服务，都只是空中楼阁。
从堆配置到抠细节，中国汽车正在转型
虽然从J.D. Power 数据显示当下中国汽车品牌在品质还不如合资品牌，但中国汽车品牌已经在逐步改变了，也让国产车正从“能用”向“好用”稳步迈进，也让我们看到了行业回归品质的希望。
比如长安启源A07将车门限位器从三段式升级为五段式，单辆车成本仅增加17元，却能让异响投诉减少 32%。
在我看来，这才是车企该有的“品控思维”和“用户思维”。毕竟真正的品控升级，从来都不止是动辄百万、千万的大手笔投入，那些常常藏在这些细节的“微创新”同样不容忽视。成本增加不多，却能精准解决用户的痛点，提升用户的实际驾乘体验。
从“堆配置”到“抠细节”，从“重营销”到 “重品控”，中国汽车行业的竞争维度，正在发生本质的、积极的变化。这种变化，不仅是车企发展思路的转变，更是中国汽车工业向高质量发展迈进的重要标志。
消费指南，学会为品质买单
说了这么多，最终的目的无非是让为大家买车考虑，毕竟这份可靠性报告能为消费者提供了一份极具价值的购车指南。
简单来说，对于追求质量稳定性的消费者，红旗、奇瑞、吉利等头部自主品牌是优选，其PP100数值已接近丰田、本田等合资品牌，在品控上具备了与合资品牌抗衡的实力。
选购新能源车时则需格外谨慎，切勿被激进的智能化配置冲昏头脑，不要只看参数表的华丽数字，更要实际试驾感受基础驾乘体验，重点关注车型软件方面的投诉情况，避开那些只做配置堆砌、却缺乏充分验证的产品。
除此之外，购车时的一些细节问题，往往能看出车企的真实品控水平：车身间隙差是多少？采用激光钎焊还是普通点焊？混动系统量产了几年，架构改过几次？这些看似专业的问题，实则是检验产品品质的试金石。
总的来说，中国汽车工业的崛起，从来都不是一场“速胜战”而是一场“持久战”。从“造得出”到“造得好”从“销量领先”到“品质领先”，这是必经的发展之路。
唯有坚守造车的初心，死磕可靠性和品控，让每一款产品都经得起市场和时间的检验，中国汽车才能真正走向世界，成为全球汽车工业中不可忽视的力量。
而这场关于品质的暗战，才刚刚开始。
全部评论 （0）