说实话，我这后台私信这两天都快炸了，全是哭天喊地的。
大太阳底下，一个个晒得跟黑炭头似的，皮儿都脱了好几层。
结果呢？
一上考场，“咔嚓”一声，挂了。
那速度比冰棍儿化了都快。
你说憋屈不憋屈？
真不是我成心挤兑大家，看着那满屏的辛酸泪，我这心里也不是滋味。
这种“哑巴吃黄连”的劲儿，我太懂了。
这让我想起头些年，我也在那台破得掉漆的教练车里猫着。
教练那嘴跟机关枪似的，把我骂得都快找不着北了。
那时候我也傻，总觉得只要在那破座儿上粘得时间够长，就能成半个舒马赫。
结果呢？
练得天昏地暗，屁用没有。
后来我才琢磨过味儿来，这开车它不是个体力活儿，是个脑力活儿。
前阵子我带过一哥们儿，那叫一个勤奋，看得我都心疼。
科目二考了三次，回回折在同一个坑里。
后来我急了，直接跟他嚷嚷：“你给我停了！
练一把，歇半钟头，给我想明白了再动！”
你猜怎么着？
第四回，这哥们儿跟通了电似的，那动作顺溜得考官都直瞪眼。
其实他就是把那股子蛮劲儿收了，开始走脑子了。
很多人练完一把，下车就钻树荫底下刷短视频。
刚才车轮子是怎么压线的？
离合器那个点到底在哪儿？
全给格式化了。
这就像家里那滤芯堵了，你光在那儿踩油门，有个球用啊？
得找病根儿。
还有那帮教条主义的教练，非让你盯着雨刮器对齐。
你一米八的大个儿，旁边坐个一米五的小姑娘，你看出去的能一样吗？
这就跟刻舟求剑一个道理。
你得跟教练贫两句，问清楚了：“师傅，我这个头儿看这儿准吗？”
别老跟那儿憋着，憋出内伤来也没人替你疼。
离合器这玩意儿，它不是个死踏板。
它是你跟车沟通的舌头。
你得去悟那个颤动的节奏，跟“庖丁解牛”似的。
当齿轮咬合那一刻，车身会给你个信号，告诉你它能走了。
明白了这层，坡起还算个事儿吗？
这都是悟出来的，不是磨出来的。
对了，我刚才说得可能有点绝对。
其实也不是非得“悟性”多高，关键是别偷懒。
脑子一偷懒，手脚就得遭罪。
别把自己当个开车的乘客，你得当指挥官。
等哪天你真把那本带着墨香味儿的证捏在手里，一个人开着车，吹着晚风。
后视镜里那些糟心事儿越来越远，前面全是道儿。
那时候你就懂了，现在这份儿“走脑子”的劲儿，真没白费。
行了，不废话了。
练车的老铁们，把手机揣兜里，闭上眼，好好复盘一下刚才那一圈。
出错不怕，怕的是你压根儿不知道为什么出错。
我在终点等你们，回见！
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