合资品牌并非无法打造10万级大空间SUV，核心原因在于该价位段利润微薄，日系、德系品牌更倾向于将优质资源集中在15万以上主力车型，入门级车型仅用于拉低购车门槛、引导消费者升级。这种利润优先的策略，最终妥协的还是预算有限的普通消费者，导致该价位段合资SUV陷入“矮子里拔将军”的困境。
福特领睿的推出打破了这一格局，其优势源于市场错位竞争，而非品牌让利。作为2026年江铃福特主打的走量车型，领睿定价10.98-12.98万，精准覆盖家庭用户预算，空间表现碾压同价位合资竞品。实测数据显示，其车宽1935mm、轴距2726mm，尺寸无限接近中型SUV。
实车乘坐体验中，领睿的空间优势尤为突出。后排可轻松容纳三名成年人，中间乘客无需蜷缩双腿；放置两个儿童座椅后，中间仍可乘坐一名成年人，且后排地板近乎全平，大幅提升长途乘坐舒适性。这一空间表现贴合家庭用户核心需求，本质是江铃福特以空间换市场、实现走量目标的策略。
领睿的智能化配置摆脱了传统10万级合资车的落后标签，整体表现处于及格线水平。传统合资车机普遍存在卡顿、功能单一等问题，而领睿搭载的腾讯TAI 4.0车机系统，基本实现好用、能用的核心需求。
其配备的12.3英寸双联屏视觉效果出众、操作流畅，支持车载微信、AR实景导航、语音控制等实用功能，辅助驾驶方面则涵盖ACC自适应巡航、车道保持，可缓解高速长途驾驶疲劳。与同价位锋兰达、探歌相比优势明显，但与国产新势力车型相比仍有差距，未达到惊艳水准。
动力方面，领睿延续务实定位，以满足日常代步为核心。该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱，动力输出平缓，起步轻快、加速平稳，完全适配城市通勤需求。实测油耗7.5-8.2L/百公里，表现中规中矩，符合家庭用户预期。
该变速箱调校成熟，低速跟车时仅存在轻微换挡顿挫，不影响驾乘体验，相比早年干式双离合可靠性大幅提升，无明显硬伤，但不适合追求激烈驾驶的消费者，核心定位聚焦家用场景的平稳、省心。
领睿的短板同样突出，最核心的是品牌认知度不足。近年来福特在中国市场存在感下滑，多数消费者对领睿车型了解有限，品牌影响力远不及丰田、本田、大众。这直接导致其二手保值率堪忧，结合福特品牌过往残值表现，领睿三年后保值率大概率低于同价位日系车型，构成隐性成本。
10-13万预算选购领睿，核心取决于用户需求而非品牌偏好。务实家庭用户、预算有限、看重空间与合资品质，且不纠结品牌面子、保值率的，领睿值得试驾；对品牌形象有要求、所在城市无江铃福特4S店，或注重长期保值率的，建议加点预算选择更高价位合资车型，或考虑国产比亚迪宋等车型。
10万级合资SUV选购无最优解，仅存在最适配选项。该价位段所有车型均有优劣，领睿以空间和基础配置，填补了该价位段合资大空间SUV的空白，提供了务实选择，但其品牌、保值率、售后等短板，也需要消费者做出妥协。买车核心在于适配需求，10万级预算的核心诉求是实用，领睿虽不完美，但为务实消费者提供了不将就的选择，最终适配性需结合实车体验判断。
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