我的朋友们，大家好！
首先，你得把变速箱想象成发动机的“黄金搭档”。发动机负责输出蛮力，而变速箱这位“舞伴”，负责把这些力，用最合适的节奏和舞步（也就是档位），传递到车轮上。舞伴要是累了、病了，你这台舞就跳不下去了。
那到底是谁，在伤害这位勤勤恳-恳的“舞伴”呢？罪魁祸首，主要有三个。
第一大“杀手”：变质的“血液”——从不换变速箱油
这是最普遍，也是最让人痛心的一个原因！
变速箱油是干嘛的？它就是变速箱的“血液”。它的作用，不仅仅是润滑，还要负责散热和清洁。变速箱里面，全是高速运转的齿轮和精密的阀体，工作温度非常高。
不换会怎么样？时间长了，变速箱油会变脏、变质，里面混杂着磨损下来的金属屑。它的润滑能力和散热能力都会急剧下降。这就好比让一个运动员，用一壶浑浊不堪的脏水去解渴和降温，他能不出问题吗？所以，油液变质，会导致内部零件过度磨损、油道堵塞、温度过高，各种顿挫、冲击、异响就接踵而至了。
最大的误区：很多人听信了所谓“变速箱免维护”的说法。我的天，这绝对是最大的谎言！没有任何油液可以永远保持性能。请你务必翻开你家车的保养手册，看看厂家推荐的更换周期，一般是6-8万公里。按时更换，是你能为你的变速箱做的，最重要的一件事！
第二大“杀手”：要命的“坏习惯”——你每天都在做
变速箱很多时候不是用坏的，而是被“开”坏的。下面这几个坏习惯，你看看自己占了几条。
车没停稳就挂P档/R档：特别是在侧方停车，来回挪车的时候。车轮还在滚动，你“咔”一下就推进P档或者从D档直接推到R档。这相当于硬生生用变速箱内部的一个小钩子（驻车棘爪）或者反向齿轮，去别住一个还在转动的轮子。这一下的冲击，对变速箱的伤害是巨大的。
空挡（N档）滑行：特别是开自动挡的车主，觉得下坡挂N档能省油。但是，自动变速箱在N档时，油泵的供油会变少，很多零件得不到充分的润滑和散热，长时间这样，等于让变速箱在“干磨”，非常危险。
长时间停车等红灯挂D档踩刹车：超过一分钟的红灯，你还挂着D档，死死地踩住刹车。这时候，变速箱其实还在“憋着一股劲”想往前走，是你用刹车强行按住它。这会让变速箱油的温度快速升高，加剧油液老化。正确的做法是，挂入N档，拉上手刹。
第三大“杀手”：无视它的“求救信号”
变速箱在彻底“猝死”之前，一定会给你很多“求救信号”。但是，很多人都忽略了。
信号一：换挡顿挫、冲击。感觉换挡的时候，车子会“闯”一下或者“耸”一下，不再像以前那么平顺了。
信号二：起步无力，加速迟缓。油门踩下去了，转速上去了，但车速提得慢，感觉中间有“打滑”的感觉。
信号三：出现异响。行驶中听到变速箱部位传来“嗡嗡”或者“哗啦哗啦”的金属摩擦声。
信号四：仪表盘报警。出现一个齿轮形状的故障灯。
当这些信号出现时，它就在告诉你：“我生病了，快带我去看医生！”。你如果置之不理，那小病就会拖成大病，最后只能面临大修或者更换总成。
总之，我的朋友们：
变速箱，这个精密又昂贵的“大件”，其实并没有你想象的那么娇气。它的寿命，很大程度上，就掌握在你自己的手里。
记住，“养”永远比“修”更重要，也更省钱。
按时给它换上干净的“血液”，改掉那些要命的驾驶坏习惯，读懂它给你的早期“求救信号”。做好这三点，你的这位“黄金舞伴”，就能一直保持优雅的舞步，陪你平顺、安心地走过万水千山。
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